2月11日，福建船政旗下東南造船舉行18500DWT油化船（DN18500-2）命名儀式。UML、Cargill、Atlantas、Odely、BV船級社、IG、Haidely、福船集團和福建船政相關領導出席。

該型船總長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，設計吃水8.5米，主要用于運輸滿足IBC規范要求的試裝閃點≤60℃的成品油、植物油和散裝化學品（II類和III類），具有淺吃水、大艙容的特點，滿足無限航區要求。該船采用甲醇雙燃料預留設計理念，滿足IMO Tier III排放標準，未來可改造升級使用清潔能源甲醇燃料運行。

福建船政承接18500DWT油化船訂單共計27艘，作為系列船中的第二艘，該船充分吸收了首制船建造經驗，在分段建造、船臺合攏以及碼頭舾裝調試等關鍵環節進一步加快生產節奏，相比首制船船臺周期縮短46天，特涂周期縮短18天，下水到試航周期縮短13天。

2024年11月，該系列船實現單月“開工、下水、試航”三大節點同步推進，成功驗證了批量建造模式下的工藝標準化和質量穩定性。公司將繼續深化工藝創新和數字化、智能化轉型，把18500DWT油化船打造為國際市場的標桿產品。

同樣在2月11日，東南造船建造的2艘69.8米維護工作船（MW640-3/4）順利開工。

該船總長69.8米，型寬17.6米，型深6米，結構吃水4.5米，主要用于海上鉆井平臺工業人員轉運、淡水、鉆井水、燃油補給及甲板貨運輸功能，入級ABS船級社，滿足DPS-2，FFV1，ESS-LiBATTERY入級符號等要求，是一款高效、經濟的海上維護工作船。