陽明海運董事長蔡豐明

在日前舉行的臺灣航運業春節團拜活動上，陽明海運董事長蔡豐明、萬海航運總經理謝福隆，對2025年集裝箱運輸市場前景做了最新研判。

陽明海運董事長蔡豐明認為，2025年市場變量很多，挑戰很大，是市場更加不確定的一年。雖然巴以地區達成停火協議，但戰爭能否就此結束，蘇伊士運河何時恢復通行，2025年上半年仍需觀察。他強調，陽明海運目前沒有重返蘇伊士運河的計劃。

蔡豐明進一步分析說，達成停火協議對地緣政治和世界和平是好的，但對航運企業而言是更大的挑戰。如果紅海危機解除，運力供給將大于需求，運力過剩不可避免，陽明會以謹慎態度面對市場波動，并根據需求做好船隊調度。

他還提到，美國總統特朗普重啟貿易保護，且政策多變，為全球供應鏈帶來更多不確定因素，對航運企業而言是非常大的挑戰，企業只能多觀察，以不變應萬變。

萬海航運總經理謝福隆

萬海航運總經理謝福隆也表示，目前市場充滿變量，還沒有跡象顯示航運企業將重返紅海和蘇伊士運河。而從租船市場看，當前租金仍處于高位，顯示對運力需求較高，暫時不用擔心運力過剩。

對于美國頻繁實施貿易保護措施，謝福隆認為影響會有延遲，需觀察一兩個月。針對即將開始談判的美線長約運價，他分析說：“2025年的議價氛圍好于2024年，預計2025年第一季度運價會好于2024年同期，希望長約運價好于2024年。”

謝福隆還認為，特朗普的關稅政策會進一步促進供應鏈轉移至東南亞，目前東南亞市場表現仍然強勁，貨運量充足，這將有利于萬海航運。此外，俄烏戰爭后，有一定的重建物資運輸需求，這一市場值得期待。