Igarashi（右）和Myochin在東京千代田區(qū)公司總部舉行新聞發(fā)布會

航運(yùn)界網(wǎng)消息，川崎汽船（K Line）于2025年2月4日宣布，57歲的高級執(zhí)行董事Takenori Igarashi將于3月28日起正式晉升為新任社長，現(xiàn)任社長Yukikazu Myochin將轉(zhuǎn)任董事會主席。

在當(dāng)天舉行的記者會上，伊原崎表示：“公司的財務(wù)狀況已顯著改善，我們正邁向新階段。” 他強(qiáng)調(diào)，在全球面臨地緣政治風(fēng)險和全球變暖等諸多挑戰(zhàn)的時代，川崎汽船將注重與客戶和合作伙伴的坦誠溝通，推動公司持續(xù)發(fā)展。

業(yè)務(wù)環(huán)境面臨復(fù)雜挑戰(zhàn)

伊原崎談到當(dāng)前的業(yè)務(wù)環(huán)境時表示：“隨著美國政府換屆，新能源領(lǐng)域和去碳化技術(shù)的進(jìn)展將面臨不同的挑戰(zhàn)，但我相信我們能夠穩(wěn)定推進(jìn)并取得應(yīng)有的成果。在地緣政治風(fēng)險和美國政策變化的背景下，業(yè)務(wù)管理變得更加復(fù)雜，我們需要靈活應(yīng)對。”

他進(jìn)一步指出，川崎汽船將通過繼續(xù)完善和強(qiáng)化三大核心職能——安全與船舶質(zhì)量管理、環(huán)境技術(shù)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型（DX），以及支撐這些職能的人才資源。

對未來的展望與領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格

Igarashi的職業(yè)生涯主要集中在PCTC（汽車運(yùn)輸船）業(yè)務(wù)，具有八年的海外任職經(jīng)驗(yàn)。自2014年起，他加入川崎汽船的戰(zhàn)略規(guī)劃部，參與了中期管理計劃的制定，并協(xié)助三大日本航運(yùn)公司整合集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)。

Myochin對Igarashi高度評價道：“他既有精確的判斷力，又具備果敢的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格。伊原崎擁有出色的領(lǐng)導(dǎo)力，能夠帶領(lǐng)公司實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長，提升企業(yè)價值，我們能在他的帶領(lǐng)下達(dá)到目標(biāo)。”

Myochin的領(lǐng)導(dǎo)成就

Myochin自2019年起擔(dān)任川崎汽船社長，帶領(lǐng)公司在新冠疫情和集裝箱運(yùn)費(fèi)上漲等挑戰(zhàn)中穩(wěn)步前行。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，公司加強(qiáng)了干散貨船、PCTC船和氣體運(yùn)輸船等獨(dú)立業(yè)務(wù)，并推動Kawasaki Kinkai Kisen成為全資子公司。2022財年，公司實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的利潤，股東權(quán)益比率提升至75%，進(jìn)一步增強(qiáng)了公司財務(wù)實(shí)力。

Myochin還著力加強(qiáng)海上支援船業(yè)務(wù)，并積極推動日本的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時探索通過運(yùn)輸下一代能源（如液態(tài)二氧化碳）來助力實(shí)現(xiàn)脫碳社會。

Takenori Igarashi的個人經(jīng)歷

Takenori Igarashi于1991年畢業(yè)于早稻田大學(xué)法學(xué)部，隨即加入川崎汽船。在2012年，他被派駐川崎汽船（歐洲）倫敦辦事處工作。2016年，伊原崎擔(dān)任公司戰(zhàn)略規(guī)劃部負(fù)責(zé)人，并于2019年升任執(zhí)行董事。2021年，Takenori Igarashi晉升為常務(wù)執(zhí)行董事，并于2024年4月起擔(dān)任現(xiàn)職。Takenori Igarashi出生于群馬縣，生于1967年3月，今年57歲。

川崎汽船的領(lǐng)導(dǎo)層變動標(biāo)志著公司進(jìn)入新的發(fā)展階段，Takenori Igarashi的接任將進(jìn)一步推動公司的戰(zhàn)略實(shí)施，并幫助公司在充滿不確定性的全球航運(yùn)市場中穩(wěn)步前行。