沙特國有航運公司Bahri計劃在2025年上半年再添至少10艘配備環保脫硫塔超大型油輪（VLCC），此前該公司已在2024年接收了5艘VLCC。

作為全球最大的VLCC船東和運營商之一，Bahri在2月2日發布的2024年財報中披露，公司還在2024年新增了4艘化學品船、1艘干散貨船和1艘多用途船，其中3艘VLCC和1艘干散貨船將在2025年第一季度正式投入運營。

2024年，Bahri實現了創紀錄的營收，同比增長8%，主要受益于船隊擴張帶來的貨運量增長及運費上漲。同時，凈利潤同比大增34%，同樣創下歷史新高。

Bahri首席執行官Ahmed Ali al-Subaey表示：“我們在市場上建立的信任和可靠聲譽，加上強大的合作伙伴關系以及員工始終超越期望的專注，幫助我們擴大了客戶群并確保了新的需求渠道。”

在業務拓展方面，2024年12月，Bahri與沙特SALIC畜牧公司通過合資企業National Grains Co.在紅海沿岸的沙特延布商業港（Yanbu Commercial Port）建成了一座糧食碼頭，年吞吐能力達300萬噸，主要服務于來自俄羅斯、巴西、澳大利亞、歐盟和美國的小麥、玉米、大麥及大米貿易。

Bahri的股東之一沙特阿美（Saudi Aramco）持有其20%股份，并指定Bahri為其全球交付原油VLCC貨運的獨家承運商。沙特是全球最大的原油出口國。

此外，Bahri在2024年12月與榮盛石化旗下的榮通物流達成長期包運合同（COA），這是Bahri首次直接與中國客戶簽署此類協議。根據合同，Bahri將在指定時間內按約定航線運輸一定數量的貨物。

2024年，Bahri在二手船市場上同樣動作頻頻，一年內購入11艘二手船，并報廢6艘，使其自有船舶規模從88艘增至93艘。同時，公司長期租賃的船舶數量也增加了6艘，使其運營船隊規模從2023年的98艘增至109艘。