2月5日，2025年春節假期后的首個工作日，舟山中遠海運重工廠區內一片熱火朝天的繁忙景象，奏響了新春生產的激昂樂章。

公司領導深入現場，走訪修造系統、各職能部門，慰問各部門干部職工，向大家致以新春的問候，勉勵全體干部職工在新的一年鼓足干勁、接續奮斗，開創新局面，展現新作為，為新一年的生產注入滿滿動力。

乘勢而上開新局，“巳”如破竹再出發。2025年新年伊始，舟山中遠海運重工緊緊圍繞上級和公司發展戰略，主動作為、積極創效，修造系統迅速進入高效運轉狀態，力爭圓滿完成全年目標任務。

修理改裝：提速提效實現首月開門紅

1月以來，修船系統成績亮眼。14艘船舶進廠修理，22艘船舶順利完工開航，春節期間在廠改裝船舶超15艘，成功打響新年生產經營第一戰，為全年任務的順利推進奠定堅實基礎。

年初，在首次生產調度會上精心安排1月生產任務，把提速提效作為重點，提前規劃春節勞動力安排，保障春節生產不間斷。各生產部門迅速統一思想，積極投入工作。

以“科皮亞波”輪為例，作為該公司7艘系列集裝箱船改裝項目的首制船，修船系統高度重視，圍繞“生活區加高、綁扎橋換新、球鼻艏更換”三大主線任務提前策劃安排。經過40余天的精心修理，該輪順利完成所有修理改裝任務順利開航，贏得船東稱贊，也為系列項目第二艘船“科伊海克”輪進廠改裝提供了寶貴施工經驗。

修船系統深挖自身優勢，優化生產流程，推進精細化管理。在VLCC“遠春湖”輪修理過程中，積極引入靜電噴涂技術完成近3萬平方米的外板硅膠漆作業，相比傳統噴涂減少漆霧產生，降低約25%油漆損耗，有效控制VOCs排放。1月10日，該輪順利開航，為綠色工藝的研發與應用提供了有力支撐。

“中海北冰洋”輪修理改裝期間，面臨艙蓋挖補、貨艙內導軌換新等多項復雜工程，施工區域廣、質量要求高、技術難度大，且前期碼頭資源緊張等多重困難，總管小組精準策劃，合理調配浮吊資源，順利推進修理進度，提前4天完工開航，向船東交付了一份滿意答卷，船東特發來感謝信，對團隊的專業能力表示充分認可。

春節期間，修船系統超2600名員工堅守崗位。面對在廠修理改裝船舶工程量大、交叉作業多的復雜情況，修船系統科學統籌，有序組織生產，優化施工流程和工藝。在“科伊海克” 輪修理上，總管小組借鑒其姐妹船“科皮亞波”輪的修理經驗，優化施工方案，提高生產效率。2月4日，“新埔洋”輪在完成塢內修理后順利開航，獲得船東贊譽。

船舶建造：穩扎穩打達成既定生產目標

制造系統同樣成果顯著，各建造項目按計劃推進，節點實現率達100%。1月6日，為招商局融資租賃有限公司/YASA公司建造的首艘6.36萬噸散貨船“YASA SUN”輪簽字交付，這是公司2025年交付的首艘新造船，開啟全年生產新篇章。

1月7日，為Odin公司建造的第3艘6.36萬噸散貨船N1164 項目順利上水，船臺搭載周期僅50天，刷新了該系列船型的搭載周期紀錄。其間，項目組以“深學川崎”為導向推進精益管理，面對冬季大風天氣，全體人員協作，優化生產流程和工序，采用快速搭載與高效焊接技術，提升建造效率。上水時多項調試工程完成，為后續碼頭建造打好基礎。

1月10日，為Odin公司建造的第2艘6.36萬噸散貨船N1163項目試航凱旋。試航期間海面常伴有7至8級大風，給船舶性能和試驗周期帶來挑戰。但試航項目組積極應對，船東、船級社和船廠三方緊密協作，所有試驗項目一次性通過，各項性能指標滿足技術規格書要求。項目組還提前謀劃梳理試航意見，全力推進掃尾工作，確保船舶順利交付。1月24日，該船正式簽字交付，這也是2025年交付的第四個制造項目，為全年生產經營任務的完成提供有力支撐。

1月13日，為Mineral Resources Limited公司建造的第4艘20000噸轉載駁“MINRES ROSILY”輪簽字交付。該輪是新年交付的第2艘新造船，總長123.8米，船寬36.5米，型深9米，設計吃水7米，配備多種先進設備，可實現鐵礦石轉運的全過程遙控操作。建造期間，項目組科學統籌，優化施工方案，各生產線條協同合作，完成多個重要節點任務。該船從鋪底至完工交船僅用154天，再次刷新建造速度，為雙方合作注入新動力。

1月22日，為Century公司建造的6.36萬噸系列散貨船首制船 N1175項目順利鋪底。鋪底儀式前，雙方圍繞項目建造進度、安全管控和后續生產規劃展開深入交流。項目組將按計劃全力推進建造工作，力求提前交付，為雙方合作再添佳績。

此外，制造系統新引入的小組立機器人生產線順利通過驗收并投入使用。該生產線配置2臺焊接機器人，具備多種焊道焊接能力，通過先進傳感技術確保焊接質量和速度。焊接后工件自動傳輸至火工校正工位進行自動背燒，消除應力變形。生產線還配備煙塵回收系統改善作業環境，具備24小時連續作業能力，大幅提升小組工位施工效率，為后續焊接機器人應用提供示范，推動企業智能化生產升級。

首月佳績只是序章，舟山中遠海運重工將以“開門紅”為新起點，按照集團和重工部署，聚力訂單數量與質量雙提升、聚力精益管理與協同能力雙提升、聚力修造產能與客服水平雙提升，不斷提高科技創新、智能化和綠色化水平，增強核心競爭力和核心功能，持續奮斗創造新成績，塑造企業新面貌，實現更高質量的新發展。