歷經6年時間，韓國慶尚南道完成了LNG加注移送系統海上測試平臺的構建，并從今年1月底開始進行了實證測試。

在全球迎來脫碳時代之際，LNG作為環保燃料備受矚目，而LNG加注的需求也在持續增加。道達爾能源海洋燃料公司（Total Energys Marine Fuels）預測，全球LNG加注需求將從2017年的40萬噸增加到2025年的1000萬噸。

在此背景下，慶尚南道為了應對LNG船設備需求的增加，在2019年通過韓國產業通商資源部的公開招募被選定為“LNG加注移送系統測試平臺建設項目”的主管機構。該項目旨在確保船舶海工設備企業開發的LNG超低溫技術產品的可靠性，并為增強相關企業的設計力量、提高水平設備國產化提供支援。

通過該項目建設的試驗設備有LNG、液態氮(LN2)儲存設施，LNG加注模擬船，LNG燃料動力模擬船，海上超低溫浮式設備等。這些試驗設備可真實體現海上船舶間LNG燃料加注(Ship to Ship)狀態，為LNG加注移送設備的海上實證業績記錄(Track Record)提供支援。

此前，韓國的LNG加注移送設備一直依賴從歐洲等海外地區進口，即使韓國企業開發出相關產品并進行安全性和性能評估，也沒有海上實證測試的基礎，因此很難實現產業化。慶尚南道完成LNG加注移送系統海上測試平臺的構建后，擁有優秀技術實力的韓國船用設備企業將通過該平臺的測試，進軍海內外LNG加注移送設備市場。

負責執行該項目的慶尚南道科技園造船海洋本部相關人士表示：“通過LNG加注移送系統海上測試平臺的構建和投入使用，將提高韓國LNG設備的國產化率和市場占有率，今后還可以作為實現海運業碳中和所必需的液氫供應設備的技術開發和實證基礎。”

參與海上實證測試的一家船用設備企業相關人士表示：“之前即使我們開發出相關產品，在國內也沒有地方進行實證測試，因此產業化遇到很多困難，但通過這一海上測試平臺，公司可以輕松確保設備的海上實證業績記錄。”

慶尚南道相關人士表示：“近年來，隨著LNG船訂單的增加，相關設備的需求也隨之增加，但地區中小型船用設備企業并沒有享受到這一紅利。通過該海上測試平臺的構建，能夠為相關企業提供支援，促使韓國提前實現相關設備的國產化目標，進一步提升企業的競爭力。”

據悉，慶尚南道在構筑可以進行海上實證測試的設備之前，為了評估陸上設備的安全性和性能，從2018年到2022年累計投入319億韓元（約合2500萬美元），推進了LNG加注核心設備試驗認證中心和LNG移送系統單品、包裝設備的第一階段項目。隨著此次第二階段項目的完成，通過為地區中小型船用設備企業提供技術支援，為確保韓國LNG加注設備的性能和可靠性奠定了基礎。