12月20日，“NBOS QIN”輪在寧波舟山港北侖港區完成首航次裝貨作業正式投入航線運營，加上10日前內河航運首艘64標準箱內河純電集裝箱船投入示范航線，浙江省海港集團、寧波舟山港集團管理的海、河船隊規模邁上新的歷史臺階，分別達到112艘和251艘。

112艘海船構筑起服務沿海、近洋及跨洋航線的航運網絡，251艘內河船舶編織成綠色高效的“航運浙江”水運脈絡。這支規模與質量并重的現代化“藍色艦隊”，正為服務“雙循環”新發展格局、建設高能級開放強省注入更加澎湃的動能。

提運力 拓網絡 鍛造航運發展能級

“港口是開放型經濟的門戶，航運是服務‘雙循環’的重要載體。我們擴大船隊規模，優化船隊結構，是為了更好地服務國家戰略、區域經濟和全球客戶，支撐高水平對外開放、高能級開放強省和‘航運浙江’建設。”集團旗下航運企業相關負責人表示。

近年來，集團在世界一流強港建設引領下，聚焦主責主業，深化“港口+航運+物流”戰略布局，持續構建“通道+樞紐+節點+網絡”的綜合物流服務體系，加快推動航運服務產業高質量發展，不斷增強寧波遠洋、內河航運能力。

作為集團航運服務板塊的重要力量，寧波遠洋全方位深耕運力建設、航線開拓、貨源承攬、服務優化等領域，實現服務范圍持續延伸，船隊規模穩步擴大，經營管理效能不斷增強。截至目前，寧波遠洋船舶總載重噸已超180萬噸，并開通集裝箱班輪航線超40條，周均航班近140班次，服務范圍覆蓋國內外50多個港口，形成了以寧波舟山港為核心，連接南北沿海、長江沿線主要港口的內支內貿航線網絡，以及輻射日韓、東南亞及中東地區的近洋、跨洋航線體系。

內河水運是浙江省橫貫東西、連接南北的重要通道，在助力暢通國內大循環、促進國內國際雙循環中發揮著重要作用。集團聚焦“平臺整合”與“結構優化”，整合成立內河航運公司，統籌內河航運業務、打造專業化內河船隊，目前運營內河船舶達251艘，總運力已超1.2萬標準箱；同時，以嘉興港為重要節點，充分發揮其前海后河優勢，積極開辟內河集裝箱航線，累計已達43條，覆蓋全國8省28市，構建起“貫通省內、輻射長江”的通道體系，服務上下游相關企業超萬家。

添智慧 增綠色 厚植未來發展底色

此次船隊能級的提升，并非簡單的數量增加，更伴隨著船型結構的優化和技術的升級。純電動船、敞口集裝箱船等新型船舶的加入，體現了集團在綠色、智能航運領域的前瞻布局。

“我們始終堅持‘智慧綠色’發展理念，將其貫穿于船隊規劃、建設與運營全過程，持續推動船隊綠色智能化升級。”寧波遠洋相關負責人表示。截至目前，寧波遠洋已擁有30艘綠色節能船舶，占自有船舶比例過半。此外，在今年9月，作為全球最大、國內首艘純電動海船的寧波遠洋740標準箱純電動海船首制船在江西江新造船廠順利吉水。該船在智能與環保方面均處于行業領先水平。一方面，該船配備智能集成平臺與智能機艙系統，具備開闊水域自主航行能力，支持實時船周視角、全天候視覺感知、航線自主規劃、無人駕駛、自主避碰及駕駛模式切換等功能；另一方面，該船采用10個箱式電池作為動力源，支持高壓岸電充電與快速換電模式，實現航行及靠泊裝卸貨全程零排放。

內河航運方面，集團今年陸續投用多艘標志性船舶，成為推動內河水運高質量發展的核心力量：6月，全國首艘智能內河集裝箱船舶“浙港內河002（智翼號）”實現常態化運營，樹立了內河智能航運全國標桿；9月底，浙江省首艘內河96標準箱三層集裝箱標準化船“浙港內河080”在湖州順利吉水；12月，集團首艘64標準箱內河純電集裝箱船“浙港內河060”輪投用，開創了集團在內河航運領域綠色電動化的新紀元。“過去，內河船舶多使用柴油，噪音大、排放多；如今，我們使用綠色內河船舶，不僅實現零排放、低噪音，航行時操控和舒適性也顯著提升。”內河航運公司相關負責人自豪地說。

在不遠的將來，隨著更多新型船舶加入這支“藍色艦隊”，浙江海港與世界的連接將更加緊密，貨物流通將更加順暢高效，打造世界一流強港的愿景，也在這高質量發展的浪潮涌動中變得更近更清晰。