12月20日，福建船政旗下馬尾造船建造的7500車LNG雙燃料汽車滾裝船（XSI463J）圓滿完成所有海上試驗(yàn)項(xiàng)目，勝利返航。本次試航自12月17日至20日，在為期3天3夜的緊湊周期內(nèi)高效完成油和氣一次試航。

7500車LNG雙燃料汽車滾裝船總長(zhǎng)199.9米，垂線間距離195.6米，型寬38米，型深14.8米，設(shè)計(jì)吃水8.65米，最大吃水10米。該船推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)成單機(jī)單槳，采用LNG雙燃料主機(jī)、單艏側(cè)推、電動(dòng)RORO系統(tǒng)，貨艙設(shè)13層車輛甲板。主要用于裝運(yùn)包括重型卡車在內(nèi)的各型車輛及包裝類危險(xiǎn)品，并且能夠在11、12和13層甲板上運(yùn)輸以氫氣和天然氣為燃料的新能源車，入級(jí)美國(guó)船級(jí)社。

海試的成功是項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)深入推行精細(xì)化管理的集中體現(xiàn)。在充分吸收前期同型船建造與試航經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目組對(duì)全過(guò)程進(jìn)行了周密策劃與科學(xué)統(tǒng)籌，通過(guò)制定詳盡的試驗(yàn)大綱與精準(zhǔn)的日程計(jì)劃，并優(yōu)化關(guān)鍵項(xiàng)目的調(diào)試順序，實(shí)現(xiàn)了航速測(cè)試、LNG燃料模式切換、操縱性能試驗(yàn)等核心項(xiàng)目間的無(wú)縫銜接與高效流轉(zhuǎn)，顯著提升了海上試驗(yàn)時(shí)間的利用效率，最終比原定計(jì)劃提前圓滿完成任務(wù)。

試航過(guò)程中，船舶各項(xiàng)設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定可靠，綜合性能表現(xiàn)優(yōu)異。現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)工程師、船東監(jiān)造代表、船級(jí)社驗(yàn)船師和該船項(xiàng)目組通力協(xié)作、密切配合，共同保障了試驗(yàn)任務(wù)的高效完成。

該型船是馬尾造船緊跟綠色航運(yùn)趨勢(shì)，積極拓展清潔能源船舶市場(chǎng)的重要產(chǎn)品。其成功高效完成試航，不僅彰顯了企業(yè)在汽車滾裝船建造領(lǐng)域的扎實(shí)技術(shù)實(shí)力與卓越項(xiàng)目管理水平，也為后續(xù)船舶的順利交付奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。