2月27日，南通中集太平洋海洋工程有限公司SPP40石油平臺供應船（船體編號S1095）舉行鋪龍骨儀式，標志著該船正式進入船體主結構組裝階段。

國銀金租代表宇雷、趙德立，SPEC代表張耀、趙仲武等項目團隊，法國船級社現場經理狄宏宇、現場監理龍葉飛、夏江平等監理團隊，中集太平洋海工風電運維船項目總監劉薛岳、搭載部部長劉長亭、造船項目管理部常務副部長嚴凱等項目組成員共同見證這一重要時刻。

據悉，SPP40石油平臺供應船（PSV）總長81.75米，型寬17.40米，設計載重4000噸，配備油電混合動力系統及二次動力定位技術。該船具備無人機艙、7天零排放、一級對外消防及海面污油處理能力，甲板載貨面積達800平方米，可高效運輸甲醇、淡水、鉆井水等多樣化物資。

自去年11月開工以來，中集太平洋海工項目團隊以高度的責任感和專業精神，穩步推進該船的建造工作。作為中集太平洋海工為國際客戶量身打造的高端海工裝備，SPP40石油平臺供應船的創新設計不僅滿足全球減排要求，還可適配多種作業場景，為客戶降本增效提供解決方案。未來，中集太平洋海工將加速推進項目總裝與系統調試，確保船舶按期交付，進一步鞏固其在全球海工裝備市場的競爭優勢。

據了解，國銀金租在今年年初宣布與中集太平洋海工、南通潤邦海洋分別簽約建造4艘海工輔助船（OSV），每艘新船造價3000萬美元。這是國銀金租船隊中的首批新建海工船，目前國銀金租船隊中并無任何海工船資產。根據克拉克森的數據，中集太平洋海工建造的這4艘新船將在2027年交付。

半年報數據顯示，截止2024年6月末國銀金租在運營船舶數量共計248艘，其中散貨船172艘、成品油船44艘、集裝箱船13艘、LNG船17艘、客運郵輪2艘；此外集團還有14艘在建船舶，包括9艘散貨船、5艘成品油船。