近日，曾作為國內(nèi)最強(qiáng)海工船廠的大船海工首次進(jìn)軍成品油船市場，成功接獲了破產(chǎn)重整以來最大的商船訂單，實(shí)現(xiàn)了新的突破。

據(jù)悉，英國船東Union Maritime Limited已經(jīng)與大船海工簽署了4艘24200載重噸成品油船訂單，新船船體編號分別為PC24K-1、PC24K-2、PC24K-3、PC24K-4，計(jì)劃依次在2026年7月31日、8月31日、11月30日、12月31日交付運(yùn)營。

Union Maritime在其官網(wǎng)的船隊(duì)列表中披露了這4艘新船訂單，但沒有公布價(jià)格等具體信息。據(jù)外媒消息，這批新船每艘造價(jià)約為3000萬美元，交易總金額約為1.2億美元（約合人民幣8.79億元）。

連同最新訂單在內(nèi)，官網(wǎng)信息顯示，Union Maritime目前在建新船數(shù)量增加到了49艘，其中絕大部分新船都由中國船廠建造，包括大連造船、新?lián)P子造船、揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工、外高橋造船各2艘LR2型成品油船，廈船重工4艘LR2型船，蓬萊京魯船業(yè)4艘MR型成品油船，江門南洋船舶2艘40500載重噸大靈便型散貨船，東南造船5艘18500載重噸油化船，大船海工4艘成品油船，以及蕪湖造船廠8艘MR型成品油船和10艘18500載重噸油化船；此外還有韓國HD現(xiàn)代尾浦2艘LR2型船，日本福岡造船2艘19900載重噸化學(xué)品船。

Union Maritime是一家總部位于英國的船東和運(yùn)營商，擁有多樣化的船舶資產(chǎn)，船隊(duì)數(shù)量眾多，包括原油船、液化氣船、成品油船和干散貨船。致力于為客戶提供端到端的解決方案，以滿足其海運(yùn)物流需求。該公司擁有多家子公司，其活動(dòng)構(gòu)成其供應(yīng)鏈或業(yè)務(wù)的一部分，并在多個(gè)國家/地區(qū)設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。

官網(wǎng)信息顯示，目前Union Maritime船隊(duì)數(shù)量共計(jì)115艘，包括51艘液貨船、12艘散貨船、3艘海工船以及49艘在建新船。

對于大船海工而言，Union Maritime的訂單是其破產(chǎn)重整以來承接的最大商船訂單，也是其首次建造成品油船。

據(jù)了解，大船海工前身為大連船舶重工集團(tuán)海洋工程有限公司，隸屬于中國船舶集團(tuán)大連船舶重工集團(tuán)，成立于2006年9月，曾是國內(nèi)建造歷史最悠久、經(jīng)驗(yàn)最豐富、完工產(chǎn)品最多的海工船廠之一，在自升式鉆井平臺(tái)領(lǐng)域處于國內(nèi)絕對領(lǐng)先地位，也是2015年首批入圍海工企業(yè)白名單的7家企業(yè)之一。

然而受此前海工市場低迷、國外買家紛紛棄船的影響，大船海工發(fā)生嚴(yán)重債務(wù)危機(jī)，在2019年年初經(jīng)債權(quán)人申請破產(chǎn)重整。2021年6月，大連中院裁定批準(zhǔn)大船海工重整計(jì)劃、終止大船海工重整程序。

在完成破產(chǎn)重整后，大船海工目前大股東為大連臨港船舶海洋工程有限公司，持股比例100%。根據(jù)現(xiàn)有股東情況，大船海工除了公司名稱相似外，事實(shí)上已經(jīng)和大連船舶重工集團(tuán)包括中國船舶集團(tuán)沒有任何關(guān)系。2023年9月，大船海工發(fā)布更名公告，從“大連船舶重工集團(tuán)海洋工程有限公司”更名為“大連船舶海洋工程有限公司”（簡稱“大船海工”）。

自破產(chǎn)重整以來，大船海工現(xiàn)有的船舶建造項(xiàng)目為挪威北極光公司（Northern Lights）4艘7500立方米LCO2運(yùn)輸船，其中前兩艘“Northern Pioneer”號和“Northern Pathfinder”號在2021年下單，是當(dāng)時(shí)全球已知簽訂建造合同中液貨艙容最大的專業(yè)服務(wù)于海洋碳運(yùn)輸與封存的LCO2運(yùn)輸船。2023年，Northern Lights又在大船海工追加訂造了系列第三艘和第四艘。

除了這4艘LCO2運(yùn)輸船之外，大船海工建造的商船僅有盧森堡公司Jaccar Holdings兩艘85000立方米超大型乙烷乙烯運(yùn)輸船（VLEC），這批VLEC在2015年訂造，標(biāo)志著大船海工在海工裝備逆市中從海工成功“轉(zhuǎn)型”造船，成為中國第一家建造VLEC的船廠。其中首艘船“Ineos Marlin”號在2019年交付，是全球第一艘85000立方米三耳C型液罐雙燃料動(dòng)力VLEC。

如今，在新的股東和管理層帶領(lǐng)下，大船海工正以“打造國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的船舶及海洋工程裝備制造商和服務(wù)商”為愿景，以“提供一流船舶及海洋工程裝備，為國際海洋戰(zhàn)略做出貢獻(xiàn)”為使命，深耕傳統(tǒng)油氣和雙碳清潔能源領(lǐng)域，為國內(nèi)外客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品。