航運界網(wǎng)消息，納斯達克上市的希臘集裝箱船東Euroseas發(fā)布公告稱，該公司計劃將旗下3艘船齡最長的船舶分拆到獨立公司Euroholdings，以換取其100%的股份，之后再將股份分配給股東。據(jù)悉，該公司已向納斯達克遞交上市申請。

具體來說，被劃分出去的3艘船分別為“Diamantis P”號（建于1998年），“Joanna”號（建于1999年）和“Aegean Express”號（建于1997年）。據(jù)稱，“Aegean Express”號將延續(xù)其現(xiàn)有租約，租期在10個月至12個月之間，租金為16,700美元/天。

航運界網(wǎng)戰(zhàn)略合作伙伴船視寶數(shù)據(jù)顯示，“Aegean Express”號（IMO:9138161）載箱量1439TEU，長168.8米，寬27.3米，懸掛巴拿馬國旗。該船目前處于在航狀態(tài)，上一港為印度尼西亞的勿拉灣（IDBLN），下一港計劃為新加坡。

Euroholding的成立將幫助Euroseas及時抓住新機遇。Euroseas主席兼首席執(zhí)行官Aristides Pittas表示：“我們很高興地宣布延長“Aegean Express”號的租約，并計劃將我們的3艘老船分拆為一個獨立實體，并將所有的股份分配給我們的普通股東，使我們能夠最大限度地提高公司船隊中舊船的價值和股東回報。”

“Euroholdings的股份僅占我們對Euroseas凈資產(chǎn)估值的5%，因此預計分拆不會對Euroseas及其整體戰(zhàn)略產(chǎn)生任何重大影響。在Euroseas，我們計劃繼續(xù)利用可能出現(xiàn)的增長機會，同時繼續(xù)根據(jù)公司穩(wěn)健的資本結(jié)構(gòu)和遠期租船保障進行高額季度股息分配”，Aristides Pittas補充稱。

Euroseas計劃繼續(xù)實施其既定的船隊現(xiàn)代化戰(zhàn)略。官網(wǎng)信息顯示，Euroseas目前擁有并運營23艘船舶，846,172載重噸。過去幾年，該公司陸續(xù)訂購了11艘船舶，其中7艘已于2023年和2024年交付，2艘將于2025年初交付，剩余2艘計劃在2027年四季度交付。

“我們堅信，在當前環(huán)境下繼續(xù)交易保養(yǎng)良好的老舊船舶而不是出售這些船舶具有相當大的價值，因為這些船舶最終會帶來更高的回報”，Aristides Pittas表示，與舊船相關的更大市場和運營風險因以下事實而得到緩解，即Euroholdings的3艘船目前沒有杠桿，其中2艘簽訂了租約，提供了中期盈利的可能性。另外，該公司旗下船舶將由Euroseas的附屬公司Eurobulk Ltd.負責管理，后者在處理舊船方面具有良好的記錄。

“考慮到Euroholdings的船隊概況和資本結(jié)構(gòu)、較短的剩余經(jīng)濟壽命和較高的股息分配政策，我們認為該公司的股票應處于較高的估值水平。與同行業(yè)公司相比，該公司的資產(chǎn)凈值這讓較小，甚至沒有折讓。”

Aristides Pittas預計，Euroseas和Euroholdings的單獨估值會更高，因為它們將為投資者提供更多選擇。此外，Euroholdings的資產(chǎn)負債表“干凈”，平臺流動性相對較高，可以作為航運業(yè)的整合工具，尤其是對老舊船舶而言，長期來看可以為股東創(chuàng)造更多價值。