以打造“越南最大液貨船船隊(duì)”為目標(biāo)，Asia Pacific Shipping（ASP）在三家中國(guó)船廠增訂12艘新船。2024年，這家成立僅三年的越南船東啟動(dòng)了越南有史以來(lái)最大的新造船計(jì)劃，將船隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大了一倍。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，ASP在大連造船增訂了6艘115000載重噸LR2型成品油船和2艘阿芙拉型原油船，計(jì)劃在2027年交付；在蕪湖造船廠增訂2艘25900載重噸不銹鋼化學(xué)品船，將在2028年交付；此外還在外高橋造船訂造了2艘阿芙拉型原油船，將在2027年交付。

這批新船全部在2024年年內(nèi)陸續(xù)訂造，但一直未曾公布。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，大連造船的6艘LR2型成品油船分別在6月和10月簽約，另外2艘原油船訂單則在9月簽約；蕪湖造船廠的化學(xué)品船訂單在11月底簽約。不過(guò)，克拉克森的數(shù)據(jù)中并未列出外高橋造船的2艘訂單，但ASP在其官網(wǎng)稱，該公司已于11月與外高橋造船簽署了2艘114000載重噸阿芙拉型原油船建造合同。

上述12艘新船訂單總價(jià)值接近8.8億美元（約合人民幣64.41億元）。船舶經(jīng)紀(jì)人稱，大連造船的LR2型船造價(jià)大約為每艘7000-7200萬(wàn)美元，阿芙拉型船報(bào)價(jià)則比LR2型船低150-200萬(wàn)美元；外高橋造船的阿芙拉型船價(jià)格為每艘7200萬(wàn)美元；蕪湖造船廠的化學(xué)品船單價(jià)為每艘5000萬(wàn)美元。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘113000-115000載重噸阿芙拉型原油船新造船價(jià)格約為7500萬(wàn)美元，與2023年年底的7000萬(wàn)美元相比增加了7%；LR2型成品油船新造船價(jià)格約為7800萬(wàn)美元，與2023年年底的7250萬(wàn)美元相比增加了8%。

連同最新的12艘在內(nèi)，ASP在過(guò)去一年來(lái)訂造的新船數(shù)量已經(jīng)增加到了27艘198.62萬(wàn)載重噸，超過(guò)了其在運(yùn)營(yíng)船隊(duì)27艘約180載重噸的總運(yùn)力。

據(jù)了解，ASP是一家越南船東和船舶管理公司，成立于2021年。官網(wǎng)信息顯示，目前該公司擁有一支由27艘船組成的船隊(duì)，包括13艘散貨船、3艘LPG船，6艘油船（含2艘VLCC）以及4艘化學(xué)品船。

2024年，ASP首次涉足新造船市場(chǎng)，啟動(dòng)了大規(guī)模的新造船計(jì)劃，這很可能是越南船東有史以來(lái)最大的新造船投資項(xiàng)目。ASP去年訂造的27艘新船絕大多數(shù)由中國(guó)船廠承接，共計(jì)25艘，此外還有2艘50000載重噸MR型成品油船訂單由韓國(guó)K造船（原STX造船海洋）接獲。

具體而言，ASP于去年1月首次在大連造船下單訂造2艘115000載重噸LR2型成品油船，4月又增訂第三艘同型船；6月，ASP在四家船船廠訂造了9艘新船，包括廣船國(guó)際2艘50000載重噸甲醇雙燃料MR型成品油船、大連造船3艘LR2型成品油船、以及蕪湖造船廠和武昌造船各2艘25900載重噸不銹鋼化學(xué)品船。

去年8月，ASP首次訂造液化氣船，與江南造船簽訂了兩艘50000立方米中型液化石油氣/液氨運(yùn)輸船（MGC）建造合同。這份訂單標(biāo)志著江南造船開(kāi)拓東南亞市場(chǎng)邁出重要一步。9月，ASP在大連造船訂造了2艘阿芙拉型原油船，10月初在大連造船增訂3艘LR2型成品油船。10月底至11月，ASP陸續(xù)在蕪湖造船廠增訂4艘不銹鋼化學(xué)品船，同時(shí)還在外高橋造船訂造2艘阿芙拉型原油船。

ASP希望打造越南國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、最現(xiàn)代化的液貨船船隊(duì)。待未來(lái)幾年這些新船全部交付運(yùn)營(yíng)后，ASP的船隊(duì)規(guī)模將達(dá)到54艘近380萬(wàn)載重噸，是現(xiàn)有運(yùn)力的兩倍以上，其中LPG船、油船、化學(xué)品船等液貨船數(shù)量多達(dá)41艘。