12月26日，湖北合創重工與四川鑫望達船務有限公司正式攜手，共同啟動了20艘130米LNG單一燃料川江標準多用途船的建造項目。這一合作，不僅是合創重工針對川江船運造船業務的重要拓展，也為川江航運的發展注入了新的動力。

2024年8月2日，交通運輸部和國家發展改革委聯合印發《交通運輸老舊營運船舶報廢更新補貼實施細則》，細則實施期間為發布之日起至2028年12月31日止。這批船舶采用LNG單一燃料動力，符合交通運輸部和國家發改委印發的新能源清潔能源營運船舶要求，在環保和高效方面表現出色，首先單燃料動力系統減少了有害物質排放，積極響應了國家綠色航運的號召，為保護長江流域的生態環境貢獻了一份力量。其次優化的船體設計和先進的航行技術使得船舶能耗更低，運營成本更少，提高了船運業的經濟效益。作為多用途船，它們將成為川江流域物資流通的重要支撐，促進區域經濟的繁榮與發展。

此次合作，不僅體現了合創重工與四川鑫望達船務有限公司的實力與信任，更是雙方共同推動船運事業發展的堅定決心。雙方將共同努力，確保項目順利進行，船舶按時交付并投入運營。這批新型船舶的加入，將為川江航運帶來新的機遇和發展，提升整個航運行業的競爭力和影響力。

展望未來，合創重工將繼續堅持創新、合作、共贏的理念，積極參與國際船運市場的競爭與合作，與更多優秀的航運公司、船運公司等合作伙伴攜手共進，為提升長江內河船運行業做出更大的貢獻。

據了解，湖北合創重工有限公司地處湖北黃岡市，占地200萬平方米，是長江中上游投資規模最大、占地面積最大的造船基地。擁有500噸、300噸、100噸門吊各1座，2萬級船臺2座，6萬級船塢2座，5萬噸級舾裝碼頭1座，3.2萬平方米的鋼材加工車間一棟，3萬平方米的分段制作車間1棟，19800平方米的噴涂車間12棟，1.2萬平方米管加工車間1棟，板單元自動焊接設備流水線，年造船能力達到160萬載重噸。

合創重工是湖北省產能最大的民營造船廠，也是是湖北省境內唯一一家“一級II類”大型民營造船企業。當前，隨著內河船舶綠色轉型趨勢漸盛，合創重工與七一二所、武漢理工大學、武漢船舶技術學院等高校院所合作向綠色智能船舶產業進軍，集中技術力量攻堅特種化學品、甲醇動力、純電新能源船舶等產品，實現了由傳統造船向現代造船的轉型，從整體造船向分段建造、立體建造的轉變，進一步縮短了工期，提高了質量。

今年10月，合創重工交付了為國能航運建造的國內首艘萬噸級甲醇雙燃料綜合電力推進內河散貨船“國能長江01”輪。該船長130米，寬16.26米，型深7.98米，設計載貨量10850噸，入級中國船級社，獲得中國船級社頒發的國內首張內河萬噸級甲醇雙燃料船舶檢驗證書，取得“綠色船舶-II、智能機艙、智能能效管理、智能集成平臺”等綠色智能附加標志，并配置有低壓岸電系統。

11月，合創重工與舟山永盛海運簽訂了3艘23500載重噸化學品/油船建造合同，并于當月舉行了開工儀式，這是湖北省民營企業歷史最大的化學品船建造項目。