日前，煥然一新的達飛“里沃利（CMA CGM RIVOLI）”輪緩緩駛離船廠，標志著此次LNG雙燃料大型集裝箱船舶特檢修理項目的圓滿結束。

“里沃利”輪是一艘23000TEU的LNG雙燃料集裝箱船，作為上海中遠海運重工LNG雙燃料大型集裝箱船舶特檢修理的第一條船，意義重大。此次修理不僅是一次挑戰，更是一次不可多得的實踐機遇，為后續承接同類船舶的修理改造積累了豐富經驗并奠定了堅實基礎。

在船舶進廠前，公司立刻針對各施工條線提前開展相關安全知識培訓教育。進廠后項目小組立刻組織應急演練，檢驗項目成員在應對突發事件的應急操作能力，為船舶在廠安全修理保駕護航。同時，在船體工區專門召開安全交底會，由經驗豐富的單船主管對各施工隊伍進行專項安全交底，針對雙燃料船舶安全和薄膜型燃料艙進艙安全進行了細致入微的培訓。尤其針對LNG液貨艙在3艙后及生活區下方的情況，管理人員對施工過程中涉及到的相關工藝提出明確要求，嚴格安全培訓，為后續安全生產提供了充分保障。

在準備工作方面，各部門高效協作，在船舶進廠前就按照要求完成了各項準備工作。服務工區綜合班組提前做好設備準備和作業安排，嚴格按照要求完成接地線鋪設、電箱和冷卻水設備安裝，確保每一處細節都符合安全標準。

在修理過程中，項目小組成員發揚亮劍精神，克服了諸多不利因素。靠泊后，他們連續作戰，確保了燃料艙的置換及空氣化完成，為LNG燃料泵的修理以及 FGSS 系統的維修贏得了寶貴時間。在LNG艙內的修理過程中，項目小組成員對相應的設備及系統認真學習和研究，并組織專業廠家服務商在現場教學，答疑解惑，對薄膜型燃料艙的結構原理以及燃料泵的運行有了進一步的了解和認識。

塢期，是船舶修理的重中之重，項目團隊與船東、油漆服務商、側推服務商、油封服務商進塢前就進行提前準備并召開專題會，圍繞塢修的最長線，精心策劃，優化施工工序。峨眉山塢根據圖紙迅速完成塢墩排布工作。隨著里沃利輪緩緩駛向峨眉山船塢，由于該輪體積龐大且無首側推設備，進塢過程中對操作的精準度和協調性提出了更高要求。進塢作業期間，總管小組詳細部署關鍵操作，并強調要全程確保船舶整體受控，保障進塢作業安全順暢。現場作業人員與拖輪密切配合，經過兩個多小時的作業，里沃利輪順利坐墩，整個過程平穩有序，為后續塢內修理工作爭取了寶貴時間。

塢內修理過程中，面對低溫、大風等不利因素的影響，管理人員和施工作業人員以高昂的斗志、不懼嚴寒的熱情，所有工程事無巨細，均由總管小組現場確定好后進行操作，施工班組積極配合順利完成機艙壓載水、生活區、干隔艙的定位安裝作業，最終所有工程一次性報驗合格通過。同時經過精心策劃，管理人員和施工作業人員高效地完成了15000平方船殼有機硅以及干舷漸變色油漆的施工。在項目執行過程中，面對突發油封故障的緊急情況，項目團隊迅速響應，與船東緊密合作，共同討論故障原因及解決方案，通過雙方的共同努力，故障得到了及時有效的處理，確保了項目的順利進行。經過8天的連續奮戰，項目團隊最終提前完成了出塢計劃，展現了團隊的高效執行力和協作精神。

出塢前，碼頭上的加注各項準備工作已經在有條不紊地展開。等到船舶靠碼頭后，管路連接的工作就緊鑼密鼓地銜接上了。從艙室惰化，到置換、冷艙及加注，最終僅用了80多個小時就完成了此次加注工程，如此高效的操作及協調，得到了船方和船東的高度肯定。

在長達40天的修理周期中，項目團隊成員始終保持高度的責任感和專業精神，以實際行動確保了每個環節安全、高效地推進，為船舶的按時交付提供了堅實保障。用扎實的工作態度和出色的執行能力，贏得了船東和項目組的高度認可，也再次證明了項目團隊是一支敢打硬仗、能打勝仗的優秀團隊。

此次“里沃利”輪的修理，是上海中遠海運重工LNG雙燃料大型集裝箱船舶特檢修理的第一條，各參與部門通過此次修理過程加深認識，明確目標，為后續同類船舶的修理改造積累了寶貴經驗。相信借著此次“里沃利”輪修理打下的堅實基礎，上海中遠海運重工在后續雙燃料船舶修理的安全、工藝、質量等方面將不斷提升和完善，繼續為船東提供更加優質的服務，進一步推動企業高質量發展，為推進公司“一體兩翼” 的發展戰略賦能，全力打造綠色、低碳、智能船舶與海洋工程修理改裝旗艦工廠！