12月30日凌晨，隨著里沃利輪悠揚振奮汽笛聲的響起，上海中遠海運重工2024年度修理完工開航船舶歷史性突破350艘，開啟了全新的輝煌篇章。

2024年，在全球經濟逐步復蘇的浪潮下，航運業煥發新生迎來了新的發展契機，上海中遠海運重工始終堅持服務國家戰略，保障集團運力，在這一年里每位上海中遠海運重工人奮勇拼搏，成功完成351條船舶與海工修理改裝，其中集團內船舶75艘，塢修達到312艘次，創造了歷史記錄，亮眼的數字背后，是收獲，是奮斗，更是希望和力量。從年初開始，各生產條線便根據企業年度工作部署開始精心規劃，精準剖析全年船舶安全生產任務，依據船舶類型、建造難度定制詳實的生產計劃，合理調配資源，嚴守安全紅線，積極應對高附加值產品和高技術含量訂單的挑戰。在船型結構復雜多樣的情況下，各修理改裝團隊憑借豐富的經驗和精湛的技藝，針對不同船舶的特點制定個性化的修理方案，無論是大型散貨船、集裝箱船，還是各類特種船舶，均得以精準修復，投入運營。

在生產管理的過程中，各項目團隊強化各環節銜接，積極優化流程，使得船期和塢期均有新的突破，其中平均船期較去年減少3天，塢期縮短12小時，為船東節省寶貴運營時間的同時也贏得了廣泛的贊譽和認可，收到各方船東錦旗及感謝信70余件，有力地彰顯出了上海中遠海運重工蓬勃向上、勢不可擋的發展力量，這股力量不僅推動著公司不斷開創新的局面，更為行業的持續進步注入了強勁動能。

PART/1海工改裝奮進新征程

在海工改裝領域，公司上下齊心協力，全力以赴，憑借精湛的技術和高效的管理，先后順利交付了格里亞輪改裝項目、雄鷹輪FPSO 改裝項目。

雄鷹輪VLCC改裝FPSO項目是企業“一體兩翼”戰略的成功實踐。在項目執行的27個月的時間里，項目團隊攻堅克難、主動擔當，在全鏈條管理下，創下全球同類型FPSO改裝周期最短紀錄，贏得船東高度認可。目前，該項目已順利投運，不僅為油田開發市場注入積極動力，更成為上海中遠海運重工進軍高端油氣平臺改裝領域的里程碑，有力推動了企業在FPSO及模塊市場的后續拓展，戰略意義深遠。

格里亞輪改裝是中國國內第一例MOSS球罐型LNG船改裝FSRU項目。該項目是中國企業與歐盟國家首次合作的“一帶一路”能源項目，是塞浦路斯近年來最大工程項目，是能源戰略的重要組成部分，也是達成歐盟減排指標、提高天然氣發電比例的重要一步，將幫助塞浦路斯減少30%碳排放，并降低15-25%發電成本，一系列成績的取得全力拓展出了屬于上海中遠海運重工高質量發展的“新賽道”。在項目推進過程中，項目組克服了諸多困難與挑戰，無論是惡劣的氣候條件，還是復雜的技術工藝要求，都憑借著專業的團隊與精湛技術得以攻克。兩個項目的成功交付為企業在海工領域贏得了廣泛關注，并在業界樹立了良好的口碑與形象，標志著公司在海工修理改裝領域達到了較高的水準與競爭力，為進一步拓展海工業務奠定了堅實基礎，更為企業持續探索創新海工項目提供了寶貴經驗與有力支撐。

今年7月，卓越輪正式開始FPSO的PH2改造工程，在4個多月的時間里，成功抵抗了多次強臺風和連續40余天的高溫極端天氣，項目無拖期穩步向前推進，共計完成了近20000噸的吊裝搭載及集成工作，目前該項目的改裝工作正在如火如荼的收尾中。與此同時，全球首例主、副機同時改造的大型集裝箱船舶甲醇雙燃料改造EPCIC船廠總包項目也已在上海中遠海運重工正式開工。

PART/2 修船領域勇攀新高峰

2024年，上海中遠海運重工始終圍繞集團和重工的生產經營工作部署，秉持精益求精、思行并進的理念推進船舶修理改裝業務，在成功開航船舶的351艘船舶中，涵蓋了散貨船、集裝箱船、貨油船、LPG 船和冷藏船等多種類型，在生產管理的過程中，各總管小組充分發揮團隊協作精神，積極應對各種挑戰，為船東提供最卓越的服務。

中遠西班牙輪的工程量相比同公司前期兩艘脫硫改裝船大幅增加，但總管小組堅守安全與質量至上原則，提前精心組織制定工程方案，顯著提升生產效率，成功高質量安全交付并打消船東疑慮，收獲船東“優質高效 精誠合作”錦旗及高度贊譽。

中海順和輪修理期間，總管小組嚴守質量和安全底線，提前規劃各工種施工順序與節點，每日以專題會復盤梳理進度，順利解決臨近開航前加油吊故障難題，其專業能力與敬業精神備受船東肯定。

中谷成都輪在經歷兩次臺風沖擊下，圓滿完成脫氮脫硝技術改造項目，包括主副機排氧脫氮脫硝系統加裝及多個系統技術升級，項目獲船東高度評價；密歇根輪受臺風影響 7 天工期仍提前72小時完工開航，總管團隊贏得船東稱贊與船東對公司生產體系的認可；統治者輪提前 76 小時一個潮水出塢；“雪龍號”——我國極地科考配套領域的明星，這艘承載著國家榮譽的破冰船在上海中遠海運重工經過 一個月緊張的施工與精細打磨，圓滿完成所有修理任務；

中海科1號輪是我國目前最先進的自主動力海纜鋪設船，項目啟動以后，上海中遠海運重工全力推進項目進展，通過現場測繪、制作模型并與現場反復比對修正，在26天內完成了4個分段的制作和CCS驗收，最終確保了所有設備的順利安裝和調試，該輪的正式列裝，為上海中遠海運重工在特種船舶改造領域的卓越實力和技術優勢得到了充分驗證。

在復雜而多變的船舶修理工作中，面對船舶類型多樣、技術要求高、工期緊迫等狀況，各項目團隊始終保持著“辦法總比困難多”的信念，憑借著周密的部署、精心的組織，穩扎穩打、步步為營地推進安全生產工作，每一步都凝聚著智慧與力量。

PART/3黨建引領凝聚新偉力

在集團和重工黨委的堅強引領下，上海中遠海運重工錨定 “高起點、高標準、高質量” 目標，深度融合黨建與生產經營，聚力 “高質量黨建推動高質量發展”與“五力五強”黨建品牌塑造，以“黨建 +”為引擎，驅動黨建融合項目及“黨建 + 精益安全生產管理能力提升”落地生根，為企業構筑綠色、低碳、智能船舶修理改裝旗艦工廠筑牢根基。

各修船團隊與船方黨支部協同聯動，將黨建與生產管理同謀劃、共推進，各項目團隊黨員干部勇挑重擔，在生產一線沖鋒陷陣。雄鷹項目交付沖刺之際，黨委組織項目黨支部全體黨員于生產現場開展 “亮劍勇克難 奮斗保交付”主題黨日活動，成立“雄鷹項目保交付青年突擊隊”，凝聚黨員力量推動項目進展，激發黨員先鋒作用；在美洲獅輪修理時，項目負責人為保障生產安全，帶領總管小組多次召開單船生產安全會議，提前協調規劃各部門工種，落實錯峰錯時施工，主動與船東溝通，每日核對考核單船人數，有效控制人工成本，確保美洲獅輪順利開航。

在翡翠輪項目中，總管小組黨員核心引領，溝通協調順暢，施工組織高效，37 小時完成 14490 平方扒皮，塢期壓縮至7天，43 小時完成 25900 平方作業，超預期交付，獲得船東盛贊。

回望2024，挑戰與機遇同生，奮斗與收獲并蓄。在這一年里，上海中遠海運重工憑借著在修船及海工修理改裝、模塊建造和新能源項目等領域的出色表現，展現出了強大的發展韌性與潛力。各船舶的成功改裝與交付，凝聚著全體黨員干部職工的心血與汗水，這背后是他們在面對艱巨任務時的奮勇爭先、面對復雜難題時的巧思化解和面對未知風險時的沉著應對。成績不僅是企業發展的基石，更是邁向未來、迎接挑戰與機遇的有力支撐，站在新的起點，上海中遠海運重工將持續奮進，以創新驅動發展，以品質鑄就口碑，在航運與海洋領域不斷深耕，向著更高的目標不斷邁進，全力打造綠色、低碳、智能船舶與海洋工程修理改裝旗艦工廠！