近日，在南通中遠海運船務的精心組織和不懈努力下，美森公司的“帕帕”輪順利完成各項塢修任務順利開航。

“帕帕”輪船長116.3米，船寬16.6米，船齡已達25年，此次進廠為第5次特檢，船期為50天。由于主尺度小，結構緊湊，施工空間狹小，給施工帶來了極大的挑戰。此次塢修工程量大，技術要求高，包括生活區一層的全部拆除與底板換新、壓載艙鋼結構挖補及油漆、壓載艙閥件檢修、透氣、測深管換新等。此外，還包括貨艙除銹油漆、風機檢修、艙蓋下地除銹油漆及鋼結構挖補、克令吊吊臂挖補、馬達及油冷器檢修、滑車檢修、鉤頭拆檢等復雜工程。機艙主機、風機、馬達、泵檢修，部分閥件及管子換新；救生艇艇架修理及試驗等其他零星工程也是此次塢修的重點。

面對如此艱巨的任務，南通中遠海運船務的項目組沒有退縮，而是迎難而上。在工程勘驗后發現生活區一層底板狀態極差，項目組迅速與船方和船檢確認最終修理方案。各專業人員加班加點，拆除生活區內家具和內裝板，同時車間準備鋼板、保溫棉和內裝材料，確保工程進度不受影響。

在施工過程中，項目組特別重視安全問題。由于生活區內動火涉及房間較多，且反頂區域為機艙和集控室，施工班組嚴格按照安全要求，在動火前做好充分防護，并向項目組和船方報驗確認后再開始熱工作業。為了保證工程按計劃安全完成，項目組每天組織上午、下午各一次安全交底會，并安排車間和安監部24小時輪班值守。經過25天的連續奮戰，項目組最終將煥然一新的生活區交予船員入住。

在船舶開航前的主機試驗過程中，項目組再次展現了其精湛的技藝和高效的應急處理能力。主機滑油泵供油壓力低的問題被及時發現，項目組和車間施工人員迅速響應，積極配合服務商和船方將滑油泵現場解體。在車間主任和工藝現場的指導下，根據滑油泵的圖紙迅速找出問題所在，并經過6個小時的緊張搶修，成功恢復了油泵的壓力，確保了主機試車的成功，也保證了船舶的按期開航。

船方現場機務JASS對南通中遠海運船務在“帕帕”輪修理過程中展現的精湛技藝、優質服務、安全和質量控制及過程控制給予了高度評價，并表達了希望未來能與南通中遠海運船務更多合作的愿望。

此次“帕帕”輪的塢修任務不僅是對南通中遠海運船務技術實力的一次展示，更是對項目組成員不畏艱難、勇于擔當精神的一次肯定。南通中遠海運船務將繼續秉承“客戶至上、安全第一”的服務理念，為全球航運業提供更加專業、高效、安全的修船服務，見證更多的奇跡。