11月27日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際所屬文沖修造同日實(shí)現(xiàn)1船交付、1船進(jìn)塢。

文沖修造為地中海航運(yùn)公司修理的19000TEU集裝箱船“MSC安娜”輪，以大幅縮短塢期、高效交付的好成績(jī)“交卷”。

“MSC安娜”輪舵系大修為本次修理的重點(diǎn)工程，相比其姊妹船“MSC維安娜”輪，該輪舵系修理更復(fù)雜，工程量更大。秉承“一艘比一艘快、一艘比一艘好”的理念，文沖修造項(xiàng)目組、塢修工程部積極響應(yīng)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，以及各個(gè)施工班組的通力配合，最終圓滿完成該輪舵系修理工程。相比“MSC維安娜”輪姊妹船20天的塢期，該輪前后兩個(gè)塢次僅用時(shí)14天，大大縮短了塢期。

該輪交付當(dāng)天收到了船東表揚(yáng)信，信中重點(diǎn)表揚(yáng)文沖修造對(duì)該輪舵系的高效修理。

同日順利進(jìn)塢的“MSC伊斯坦布爾”輪是文沖修造為地中海航運(yùn)公司改造修理的16K系列的第三艘船，開啟了其在塢內(nèi)維護(hù)與檢修的重要階段。

“MSC伊斯坦布爾”輪是年度重點(diǎn)項(xiàng)目，文沖修造項(xiàng)目組在改造修理中不斷改進(jìn)、持續(xù)總結(jié)，始終以打造精品工程的要求推進(jìn)各項(xiàng)工作，在確保安全的前提下，生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)嚴(yán)格按照計(jì)劃落實(shí)。進(jìn)塢前，文沖修造已經(jīng)完成了混合式脫硫煙囪分段的吊裝、所有新綁扎橋換新吊裝、球鼻艏分段新造、生活區(qū)加高等超大型工程。此次進(jìn)塢以后更是面臨著船殼直底全扒、有機(jī)硅靜電噴涂、球鼻艏吊裝、出海管換新、舵葉拆換舵承等重大工程。

文沖修造力保“MSC伊斯坦布爾”輪順利進(jìn)塢，精心籌備，組織經(jīng)驗(yàn)豐富的引航團(tuán)隊(duì)、技術(shù)精湛的船塢操作工人以及專業(yè)的船舶工程師協(xié)同作戰(zhàn)。拖帶、引航、到位、定中、排水到最后坐墩，整個(gè)過程銜接緊密、流暢高效，充分彰顯了文沖修造水上作業(yè)團(tuán)隊(duì)在船舶進(jìn)塢作業(yè)方面的卓越能力與豐富經(jīng)驗(yàn)。