12月10日，廣東中遠海運重工有限公司承建125米轉載駁N1217沿著下水滑道緩緩拉移進入浮船塢內，順利完成下水節點。

該船由中國船舶集團上海船舶研究設計院自主設計，是國內設計建造、首艘采用生物燃料驅動的煤炭轉運駁船，實現了綠色能源在海上運輸中的突破性應用。

N1217總長125米，載重達8500噸。其配備了3臺主發電機，2臺停泊發電機，一套貨物裝卸轉運系統等共計65套系統設備。本轉載駁是無動力駁船，用于東南亞近海海域的煤炭轉運。

該船采用B30生物燃料驅動。這一創新應用標志著上船院在船舶綠色化發展上再達新高度，為航運業的低碳經濟轉型提供了實踐樣板。據了解，B30生物燃料由30%的可再生生物質燃料和70%的傳統燃料混合而成。與傳統燃料相比，其碳排放可降低20%以上。

該船配備轉運煤炭的自卸式轉運系統，是煤炭運輸領域的又一項技術創新。這一系統在保證高效轉運的同時，還可實現不同煤炭的多比例混合，實現精準、高效、環保的作業模式，有效減少了作業過程中粉塵和能源消耗，進一步提升了船舶的綠色屬性和運營效能。

根據實際的運用場景，該船采用了獨特的非對稱系泊設計理念。這一設計不僅可保證多船系泊安全，也極大地降低了成本，也為未來大型轉運駁船的發展提供了可靠的技術支持。

N1217轉載駁項目下水完整性90%以上。下水后將全面進入調試階段，項目將按照既定計劃高標準全力推進各項系統調試工作。