據悉，近日福州五洋成品油貿易有限公司與南通中集太平洋海洋工程有限公司成功簽訂了1+1艘12000m3LNG運輸加注船建造意向合同，代表五洋油運正式啟動LNG運輸加注船項目。

作為中國國內規模以上的專業油品運輸及加注企業，公司為順應全球能源結構變化的大趨勢，加快企業轉型發展，積極布局國際、國內新型清潔低碳、可持續發展的航運市場。多年來公司不懈努力，終于在2024年中國交通部新增沿海省際散裝液體貨物船舶運力調控綜合評審中脫穎而出，獲得今年僅有的一艘12000m3液化天然氣船兼加注的新造船運力。借此契機，攜手中集太平洋海工，憑借其在全球中小型氣體船領域的領先優勢和精益求精的工匠精神，公司旨在成為國內第一家建造無限航區，同時具備覆蓋國內沿海、長江航線的LNG二程轉運兼加注的民營船企。

LNG作為清潔低碳燃料憑借成本優勢和成熟的技術優勢，已成為國際大型航運公司脫碳減碳的理想途徑；目前，預計到2027年全球至少將有超過1200艘以上的各類船舶采用LNG動力方案，而LNG加注配套設施供應能力嚴重依賴于LNG加注船舶，LNG供應能力存在相當大的缺口。本項目的落地對推動綠色能源發展，滿足日益增長的LNG燃料補給需求，為落實國家“碳達峰、碳中和”部署，助力全球航運業節能減排，具有深遠的影響和重要意義。

（船舶效果圖）

12000m3 LNG運輸加注船適用性較為廣泛，“一船多供”模式可有效提高加注作業效率，降低船舶使用成本，同時縮短客戶船舶的靠港停泊時間，凸顯行業競爭力。

該船是一艘兼具LNG運輸及加注功能的“綠能船”。未來可承擔船對船和船對岸的加注、反輸/補液服務和為大型LNG動力船進行出廠前惰化、冷艙、氣試等全流程專業化服務。

該船采用淺吃水設計，配備了先進的電力推進系統和尾部設置2套全回轉拉式推進器，在艏部設艏側推裝置；可實現狹窄內河航道的靈活操縱。使其具有良好的操縱性、自力靠泊性能、快速性和船船/船岸兼容性。可在B級冰區航行，在設計海況下具有相當于DP2的定位水平，滿載吃水航速約13Kn。設計使用年限為30年。加注船貨艙容積不小于12000立方米，貨物圍貨系統選型為Type C。采用垂直艏設計。采用IMO 2G C型液貨艙型式，液貨艙設計溫度為-163℃，液貨艙單罐容量約為6000立方米，液貨艙總容積約為12000立方米。

建成后，該船將主要承擔國內外港口運輸、沿海區域LNG動力船舶加注、內河城市燃氣的LNG調峰和加注站以及長江中轉站LNG二程轉運等任務；為能源結構持續優化，以及沿江經濟帶的綠色低碳能源轉型和經濟社會高質量發展注入新動能。