12月23日，滬東中華造船2艘第五代LNG船H1799A、H1909A順利出塢，標志公司順利完成單個船塢10條大型LNG船建造任務，創造中國造船史上新紀錄，為2024年生產畫上一個圓滿句號，為明年生產任務開展奠定堅實基礎。

CLNG總經理叢劍以及聯合船東各方代表，租家現場監造組，美國船級社、中國船級社代表，公司副總經理張秀峰，LNG副總建造師黃華兵等領導和嘉賓出席H1799A出塢儀式。

上海中遠海運LNG技術總監吳紅兵，中遠海運石油新項目開發部副總經理賴蕾，船東現場監造組，中國船級社代表，滬東中華LNG總建造師何江華等領導和嘉賓出席H1909A出塢儀式。

根據滬東中華產能倍增計劃，2024年度公司西部廠區2號船塢計劃出塢5批次10艘。面對艱巨挑戰，公司LNG項目組帶領各部門積極開展精益管理，探索工藝工法改革，改進優化胎位，取得顯著成果。

回顧本年度5批次的出塢節點，滬東中華經歷諸多挑戰。持續高溫天氣給生產帶來極大困難，1個多月中每天只有5個小時有效工作時間。項目組、生管部、搭載部、工藝所等各方團結拼搏，展現完成任務的堅定決心，干部員工及時溝通，抓住關鍵路徑，提前策劃各批次建造并不斷總結復盤，確保生產節拍化，努力提高一次檢驗合格率。利用技術上和工藝上的改進，推廣氣電橫焊的使用范圍和100%模擬搭載，提升自動割刀的使用區域，以質量工法革新促進生產穩步向前。

承擔塢內主要建造任務的搭載部總結出一套船塢快速建造經驗，運用一系列新工藝新工法，有效提高吊裝效率，同時確保機艙區域30天內達到照光狀態，上建機棚提前7天搭載，進一步提高半船和整船出塢完整性。

在精益管理、數字化建造加持下，滬東中華各部門持續提高現場的工藝紀律和計劃執行力，縮短船塢周期，為公司高質量發展貢獻更大的力量。