1月5日，新加坡航運公司Berge Bulk宣布，公司將成為全球首家在從澳大利亞向中國運送鐵礦石的散貨船上全面使用 B100 生物燃料的船東。

據(jù)悉，負責(zé)此次執(zhí)行航程的船只為Newcastlemax型散貨船“Berge Lyngor”輪。上個月，該船成功加注了B100生物燃料。

Berge Bulk介紹稱，本次使用的B100生物燃料由植物油、動物脂肪、油脂及餐飲和工業(yè)廚房的廢棄食用油制成，與傳統(tǒng)化石燃料相比，其全生命周期溫室氣體排放量減少了近84%。

Berge Bulk此次試驗航程的另一個亮點，是其與必和必拓（BHP）的合作。作為全球最大的礦業(yè)公司之一，必和必拓在鐵礦石供應(yīng)鏈中占據(jù)重要地位。

BHP鐵礦石海運負責(zé)人JGerard Ang表示：“與Berge Bulk的合作是BHP減少產(chǎn)品運輸過程中溫室氣體排放目標的重要一步。通過大膽創(chuàng)新和團隊合作，我們展示了實現(xiàn)實質(zhì)性進展的可能性。”

此次航行也是Berge Bulk在太平洋區(qū)域首次使用生物燃料。Berge Bulk首席商務(wù)官Duncan Bond表示：“Berge Bulk致力于在2030年前建造并運營一艘零排放船舶，并在2050年前實現(xiàn)全船隊零排放。此次與BHP的合作證明了我們能夠共同取得的成就。通過在‘Berge Lyngor’輪上使用B100生物燃料，我們不僅減少了該航次的碳排放，還為航運業(yè)的綠色未來樹立了合作與創(chuàng)新的典范。”

作為全球領(lǐng)先的獨立干散貨船東，Berge Bulk自2007年成立以來，已從最初的12艘船舶發(fā)展到如今擁有、運營和管理90艘安全高效船舶的龐大船隊，總載重噸超過1500萬噸。公司始終秉持“安全、高效、可持續(xù)”的理念，致力于通過創(chuàng)新推動航運業(yè)向零碳未來邁進。

Berge Bulk制定了雄心勃勃的脫碳時間表，其中包括三大關(guān)鍵目標：

從2025年起，抵消100%的Scope 1碳排放；

到2030年，建造并運營一艘零排放船舶；

到2050年，實現(xiàn)全船隊零Scope 1碳排放。

為實現(xiàn)這些目標，Berge Bulk積極探索多種低碳燃料解決方案：

生物燃料：自2021年起，Berge Bulk已在歐洲和北美航線上使用B30、B50和B100生物燃料，積累了豐富經(jīng)驗。

氨燃料：2024年，Berge Bulk宣布計劃建造兩艘氨動力船舶，預(yù)計于2027年交付。

甲醇燃料：2024年，Berge Bulk加入全球甲醇行業(yè)協(xié)會，與全球領(lǐng)先的甲醇生產(chǎn)商、分銷商、航運公司和技術(shù)企業(yè)共同推動甲醇燃料的應(yīng)用。