在贏得美國大選后，特朗普將開始組建新一屆政府的管理團隊。他的上一任期內，幾位對航運業有深入了解的高層成員給業界留下了深刻印象。商務部長Wilbur Ross、運輸部長趙小蘭以及美國海事管理局局長Mark H. “Buz” Buzby都曾是美國航運界的關鍵人物。然而，此次他們并未出現在特朗普新政府潛在任命名單上，令人不禁好奇特朗普將如何重塑其航運政策，以及未來的高層人事變動將為行業帶來哪些影響。

以下是部分潛在的“航運相關”候選人：

Mike Waltz

佛羅里達州眾議員Mike Waltz長期以來被視為特朗普政府國防部長的候選人之一。Mike Waltz與民主黨參議員Mark Kelly合作制定《美國船舶法案》，旨在振興美國航運和造船業。盡管特朗普對《美國船只法案》的態度尚不明朗，但一些華盛頓的航運專家認為，新政府可能會支持此類促進國家航運競爭力的倡議。

然而，Mike Waltz對俄烏戰爭的立場可能會與特朗普政府的方針產生摩擦。特朗普一貫主張結束烏克蘭戰爭，甚至可能會削減對烏克蘭的軍事援助并放松對俄羅斯的制裁，這將直接影響能源貿易格局，并對全球航運市場帶來新一輪沖擊。

Brent Sadler

在華盛頓的航運游說人士中，有人認為來自傳統基金會(Heritage Foundation)的Brent Sadler是出任美國海事管理局局長的熱門人選。Brent Sadler長期提倡美國航運的“革命”，希望通過加強美國國旗船隊來支援軍事需求以抗衡中國的航運實力。他對《瓊斯法案》提出的批評則更是直接，認為該法案并未實現這一點。傳統基金會是《瓊斯法案》的著名反對者，計劃通過其“2025計劃”來幫助塑造特朗普的新政府，甚至提議將海事管理局移交至國土安全部，這將大大改變美國對航運業的監管模式。

特朗普政府是否會采納這些激進的改革主張，將直接影響未來美國航運市場的方向和格局。

Howard Lutnick

據報道，兩位涉足航運業的金融界領袖位列特朗普的財政部部長候選人名單之中，財政部負責管理聯邦財政、制定經濟政策并負責制裁。

Howard Lutnick是 紐約投資銀行Cantor Fitzgerald 和 BGC 集團負責人。當航運公司開始沖擊美國證券交易所時，Cantor Fitzgerald曾深度介入。BGC 集團在航運業界也頗為知名，因為它擁有船舶和能源商品經紀商 Poten & Partners，并且最近還收購了 OTC Global Holdings。作為過渡團隊的聯合主席，Howard Lutnick已經在制定特朗普政府未來架構方面發揮著關鍵作用。

John Paulson

彭博社三月份報道稱，特朗普已提名對沖基金巨頭John Paulson為財政部長候選人。

2014年，John Paulson通過注資2億美元幫助Overseas Shipholding Group（OSG）擺脫破產困境，并將其分拆為兩家公司，將懸掛外國國旗的油輪船隊分離出來，成立了 International Seaways。

Garret Graves

眾議員Garret Graves是交通部長的潛在人選，引起了行業的廣泛關注。他對瓊斯法案抱有積極態度，認為該法案在保障國家安全和經濟利益方面具有重要意義。

Sam Graves

另一位有可能出任交通部長的候選人Sam Graves，則在國際航運監管方面表現出了明顯的立場。今年，他與其他國會議員聯名敦促聯邦海事委員會加強對全球航運交易進行監管。

在海運圈聚焦看來，特朗普的回歸可能會帶來一系列涉及航運業的重大變革。從政策方向上來看，新一屆政府在增強美國航運業競爭力上可能采取更多“美國優先”的措施，特別是在造船和航運領域，力圖通過增加美國國旗船舶數量和重振造船業來抵御國際競爭。盡管特朗普尚未明確表態，但其團隊中可能任命的航運友好人士顯示出，美國或將迎來一個“重建本土航運”的新時代。此外，特朗普對俄烏戰爭的態度及其對中國航運實力的防范心理，或將成為影響航運市場的主要不確定因素。