10月31日，江西省新江洲船舶重工有限責任公司與深圳市海鴻船務有限公司在瑞昌市共同簽署1艘7000方LEG(乙烯)運輸船的建造合同。此次簽約標志著新江洲船舶重工高端船舶建造戰略再提質，正式邁入氣體運輸船建造領域。

欽實集團有限公司董事長何旭東，上海易橋海控實業發展有限公司合伙人韓旭，深圳市海鴻船務總經理王翊，以及瑞昌市委市政府等相關領導出席了簽約儀式。

深圳市海鴻船務有限公司成立于2006年6月29日，是一家經營國內沿海省際液貨船運輸的企業。該公司經營范圍廣泛，涵蓋了國內沿海及長江中下游液化氣船運輸、國內船舶代理、國內水路貨運代理以及國際船舶危險品運輸。

此次簽約的7000立方LEG船，是新江洲船舶重工為深圳海鴻船務定制化建造的乙烯運輸船，本船為全球首制國產設計，制造的半冷半壓式LEG運輸船，適于裝載:乙烯、乙烷、丙烯、丙烷、商業丙烷、丁烷、丙烷/丁烷混合物、丁烯、無水氨、氯乙烯單體(VCM)、丁二烯、二乙醚、異戊二烯(單體)、異丙胺、乙胺、乙烯基乙醚等貨品。本船由MARIC設計，鋼質單甲板(千舷甲板)，設首樓、尾樓。機艙、起居處所及駕駛室均布置在尾部。貨艙區域設2個各3500立方的獨立單圓筒C型罐，并設有裝卸貨設備，可裝載一種貨品或同時裝載兩種貨品。采用隱形球鼻艏(VS-BOW)，應用槳后節能裝置“CAPRO”。該船掛中國旗，入中國船級社，按照中國船級社規范進行建造。船舶總長115米，型寬19米，型深10.4米，設計吃水6.1米，結構吃水6.6米，載重量達6200噸，采用單柴油機、單軸單槳設計，航速14.5節。適用于國際無限航區航行。

此次訂單的簽訂，是深圳海鴻船務考察國內多家有一流氣體船建造經驗的船廠后，經過通盤考慮，慎重研究決定，最終選擇新江洲，這不僅是對新江洲船舶重工技術工藝水平和實力的認可，也是新江洲船舶建造高端再提質，品牌再提升的重要表現，更是新江洲船舶重工邁向氣體運輸船建造領域的重要里程碑。

據了解，新江洲船舶重工在去年剛剛成立投產，在去年11月底開工。其前身江西江州聯合造船有限責任公司，由1969年成立的國營老廠江州造船廠（6214廠）改制而成。國營江州造船廠是上世紀70年代國家三線建設的重點項目之一，是江西最大的船舶制造企業，最高峰時擁有員工7000余人。

新江洲船舶重工的投資主體為欽實集團有限公司和江蘇揚船投資發展有限公司。欽實集團有限公司為上市公司天海融合防務裝備技術股份有限公司其控股母公司，江蘇揚船投資發展有限公司為揚子江船業集團全資控股的子公司。

新江洲船舶重工重組原江州聯合造船后一年來，始終貫徹造專而精船舶，建特而優船廠的企業愿景，圍繞“做優特種船細分市場”的戰略定位，努力拓展氣體運輸船建造市場，不斷提升“新江洲造船”品牌效應。

未來，新江洲船舶重工將堅持產品轉型升級的發展思路和打造人才、裝備、工藝、產品、客戶五個高端化目標，實施三年倍增行動計劃，認真落實制造業九江“9610”行動，做瑞昌打造臨港先進制造業基地的排頭兵，成為長江中上游技術能力最強，生產規模最大的高端特種船舶和海洋工程制造基地，為全球客戶提供更加優質的船舶產品和服務。

不含最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，目前新江洲船舶重工手持訂單共計19艘21.032萬載重噸，其中化學品油船10艘、多用途船6艘、雜貨船2艘、海工船1艘，交船期排至2027年。