今年以來，福建船政以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入學習貫徹黨的二十大、二十屆三中全會和中央經濟工作會議精神，圍繞“搶抓機遇、堅定信心、團結拼搏，全力推動企業高質量發展”總體思路，加快構建新型生產關系，促進新質生產力發展。前三季度，公司工業總產值完成年度目標的93.99%，同比增長40.12%。

盯進度 強管理項目攻堅向“快”提速

在經營接單方面，公司已手持訂單達到100余艘，船型涵蓋汽車滾裝船、油化船、集裝箱船、海工船、多用途紙漿船等，超額完成年度目標任務。

公司各事業部實現船舶交付19艘，開工29艘，上臺23艘，下水18艘，承修船舶23艘。公司以分段生產為核心，強化涵蓋造船生產全過程關鍵工藝節點與設計、采購等標準周期考核工作，建立以計劃為導向的各類相互銜接、推拉結合的生產前準備體系，通過強化工藝工法應用、優化物資供應鏈管理水平、聯動各方優質資源等方面，實現各船型生產管理和生產效率逐步提升。

其中，7500車位雙燃料汽車滾裝船（XSI463G）出塢節點完成周期為145天，較首制船提前60天，各階段完整性和中間產品完整性轉序要求得以不斷提高，跑出生產“新速度”。    

強科創 促升級產業體系向“新”提質

2024年公司新增研發項目33項，自主研發的4000馬力、4400馬力、5000馬力純電港作拖輪成功簽訂3型5艘的建造合同，并承接40米高速風電運維船自主研發任務，形成較完整海上風電運維系列船型。

 持續開展汽車滾裝船電池混動技術、液壓滾裝系統設計與應用、散貨船背載式艙蓋制作及安裝工藝、油化船特涂工藝、油化船上建波形壁加工及精控技術、漁船氨制冷系統設計關鍵技術研究。截止目前，公司新增發明專利7項，實用新型專利7項。

抓改革 促智改新質發展向“好”提升

水工工程橫向滑道下水的第一艘船舶

結合前期設計勘察以及斜船架建造進展，公司完成整體水工工程投入比例達100%。截止目前，整體滑道梁已安裝完成并交付使用，并完成了橫向滑道下水的第一批次船舶。

推進造船一體化管理平臺二期建設，圍繞生產計劃這一核心，推進設計、計劃、生產、質量、成本以及勞務結算的各項管理工作，旨在整合企業核心業務如設計、計劃、物資和成本，實現一體化的運營管理，完善生產過程可視性，提升各部門之間的協同工作能力，從而大幅提升生產決策支持能力，促進生產有序。截至目前，包括生產管理、計劃管理、質量管理、成本管控在內的多個模塊已順利上線并投入運營。