福建艦順利完成首次海試，斬獲18艘全球最大27.1萬(wàn)立方米超大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船大單，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪入塢搭載。這是2024年上半年中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海三大船企——江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司和上海外高橋造船有限公司最引人關(guān)注的三件大事。在其背后，上海三大船企也交出了一份生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)5A+的“靚麗成績(jī)單”。三家企業(yè)以“三贏”提質(zhì)效、以改革求突破、以創(chuàng)新促發(fā)展，不斷提升造船效率和價(jià)值創(chuàng)造能力，實(shí)現(xiàn)完工交船38艘、經(jīng)營(yíng)接單65艘，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)全面超越去年同期，呈現(xiàn)出“三顆明珠”交相輝映，三大船企齊頭并進(jìn)的喜人景象。

多維發(fā)力，量質(zhì)齊升

今年上半年，上海三大船企完工交付和經(jīng)營(yíng)接單的船型量、質(zhì)同步攀升，中高端船型占比達(dá)到90%以上，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品布局優(yōu)化、創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級(jí)又躍上了一個(gè)新臺(tái)階。尤其是精益化、節(jié)拍化、批量化造船亮點(diǎn)紛呈，成效顯著。

在交付的38艘新船中，包括江南造船建造的全球最大93000立方米超大型液化氣運(yùn)輸船（VLGC）和99000立方米超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）、7600車位液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力大型遠(yuǎn)洋汽車運(yùn)輸船；滬東中華建造的全球首艘第五代“長(zhǎng)恒系列”17.4萬(wàn)立方米大型LNG運(yùn)輸船、全球首款中國(guó)首制江海直達(dá)型14000立方米LNG加注運(yùn)輸船；外高橋造船建造的11.4萬(wàn)噸阿芙拉型成品油船、19萬(wàn)噸LNG雙燃料動(dòng)力好望角型散貨船，以及12艘7000TEU中型集裝箱船等。

在承接的65艘新船訂單中，特種氣體船占比達(dá)到60%以上，創(chuàng)下了歷年來(lái)新高。其中包括首次承接的超大型93000立方米液氨運(yùn)輸船（VLAC）、超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）等，而18艘全球最大27.1萬(wàn)立方米超大型LNG運(yùn)輸船的成功承接，顯著提升了上海以及中國(guó)船舶工業(yè)在特種氣體船研發(fā)建造領(lǐng)域的全球影響力。

值得一提的是，三大船企還敏銳把握環(huán)保燃料集裝箱船新船市場(chǎng)的重大機(jī)遇，斬獲了一批14000TEU、11000TEU甲醇燃料預(yù)留大型集裝箱船、13000TEU LNG雙燃料動(dòng)力大型集裝箱，以及7000TEU中型集裝箱船等訂單，在豐富各自箱船型譜的同時(shí)，進(jìn)一步鞏固了上海作為全球高端集裝箱船建造中心的地位。

主建產(chǎn)品，齊頭并進(jìn)

今年上半年，江南造船民品主建船型建造節(jié)律持續(xù)加快。船塢節(jié)點(diǎn)做到一天不差，雙塢3個(gè)批次計(jì)劃和狀態(tài)“雙達(dá)標(biāo)”，先行分段產(chǎn)出創(chuàng)歷史新高。尤其是該公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的系列17.5立方米大型LNG運(yùn)輸船，圍繞先進(jìn)大工法規(guī)劃有序推進(jìn)生產(chǎn)建造，該系列船首制船已完美實(shí)現(xiàn)出塢。同時(shí)，雙燃料動(dòng)力大型集裝箱船穩(wěn)步加快“844”建造節(jié)律，即分段建造周期8個(gè)月、船塢建造周期4個(gè)月、碼頭建造周期4個(gè)月；大型液化氣船加快實(shí)現(xiàn)“743.5”建造節(jié)律，即分段建造周期7個(gè)月、船塢建造周期4個(gè)月、碼頭建造周期3.5個(gè)月；同時(shí)，大型汽車運(yùn)輸船系列船也首次實(shí)現(xiàn)核心設(shè)備國(guó)產(chǎn)化。

滬東中華LNG船產(chǎn)能倍增戰(zhàn)略持續(xù)取得新突破。該公司通過(guò)科技創(chuàng)新、智能制造加持、數(shù)字工藝優(yōu)化和船塢快速搭載等一系列措施，加快培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，持續(xù)提高船舶建造質(zhì)量和效率。今年上半年，滬東中華不僅歷史上首次實(shí)現(xiàn)單月交付2艘大型LNG運(yùn)輸船的新紀(jì)錄，而且還刷新了大型LNG運(yùn)輸船“二合一”試航4.5天全球最快紀(jì)錄。同時(shí)，4艘17.4萬(wàn)立方米級(jí)LNG運(yùn)輸船同塢并列半串聯(lián)建造、2艘船出塢、2艘半船起浮等也成為生產(chǎn)的常態(tài)。目前，滬東中華同時(shí)在建的LNG運(yùn)輸船數(shù)量達(dá)到18艘。該公司今年全年計(jì)劃完工8艘，力爭(zhēng)創(chuàng)造中國(guó)船企LNG運(yùn)輸船年度完工交船新紀(jì)錄，LNG船產(chǎn)能倍增戰(zhàn)略實(shí)施全面加速。

外高橋造船民船節(jié)拍化生產(chǎn)跑出“加速度”。上半年實(shí)現(xiàn)3型15艘新船完工交付，特別是7000TEU中型集裝箱船系列創(chuàng)造了平均每?jī)芍芙桓兑凰业募o(jì)錄。該公司在建的首制8600車LNG雙燃料動(dòng)力汽車運(yùn)輸船也已進(jìn)入液罐艙總段總組階段。而備受關(guān)注的第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪自4月20日轉(zhuǎn)入塢內(nèi)連續(xù)搭載至今，已相繼完成了26個(gè)總段、20個(gè)分段的搭載，較首制船搭載效率顯著提升。上半年，外高橋造船已累計(jì)完成包括世界獨(dú)創(chuàng)Fast4Ward “通用型”海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO）在內(nèi)的12艘船舶的順利出塢，為精益化、節(jié)拍化、批量化造船打下了扎實(shí)基礎(chǔ)。

目前，上海三大船企同時(shí)在建民用船舶達(dá)到近80艘，生產(chǎn)任務(wù)十分飽滿。他們表示，將繼續(xù)貫徹落實(shí)中國(guó)船舶集團(tuán)2024年度工作會(huì)議精神，踐行事前算贏、事中控贏、事后真贏的“三贏”理念，發(fā)揮科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)控制、安全支撐三個(gè)作用，加快提升價(jià)值創(chuàng)造、人才強(qiáng)企、改革創(chuàng)新、執(zhí)行落實(shí)四大能力，不斷增強(qiáng)自身核心功能、提高生產(chǎn)核心競(jìng)爭(zhēng)力，在確保完成2024年各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)的同時(shí)，創(chuàng)造更多新業(yè)績(jī)，實(shí)現(xiàn)更多新突破，為上海和中國(guó)船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。

特約記者何寶新