7月17日，挪威造船集團VARD宣布與Rem Offshore簽訂了1艘風電場調試服務運營船（CSOV）的設計和建造合同。

這將是VARD為Rem Offshore建造的第三艘CSOV，前兩艘分別于2023年和2024年交付，分別命名為“REM Power”號和“REM Wind”號。最新的第三艘將在VARD越南頭頓船廠建造，計劃于2026年四季度交付。

該船采用Vard Design推出的VARD 4 19型設計，為海上風電場的服務和維修工作量身定制，將成為一個高度通用的平臺，可以為所有海上風電場提供支援，注重船載物流、安全性、舒適性和卓越的可操作性。新船全長85米，寬19.5米，可住宿120人，配有一臺帶電梯系統的高度可調節運動補償的舷梯、一套高度可調節的登船系統、一臺3D補償的起重機。

該船將配備柴油-電力和電池混合推進系統，旨在實現高度靈活和節油的操作。該船預留了大量空間，用于未來升級或轉換為零排放能源。Vard Electro的SeaQ集成船橋系統將成為船上設備的一部分。SeaQ船橋是具有擴展架構的最高級別船橋集成系統，將VARD開發的集成解決方案與觸摸屏相結合，使各種系統集成到一個操作站。該系統具有全功能的啟動和控制功能。

為了實現節能、智能的海上作業并降低油耗，該船將配備康士伯為SeaQ綜合駕駛臺系統提供的決策支持系統。配備Metizoft的生命周期評估系統(LCA)，該系統可測量船舶從原材料開采到廢棄處理的全生命周期中每一步對環境的影響。通過分析所有相關的環境產品聲明(EPD)，可對總體環境影響進行全面評估。此外將配備由Mare Safety提供的高度專業化的定制工作艇，在CSOV和風力渦輪機之間安全、舒適、高效地運送技術人員和貨物。

Rem Offshore首席執行官Lars Conradi Andersen表示：“‘Rem Power’和‘Rem Wind’號以其創新的解決方案、高性能和低排放樹立了新的標準，這些船舶是在我們與VARD密切良好的合作下開發和建造的，現在我們想建造一艘新CSOV來擴大船隊，重返VARD訂造新船是理所當然的選擇。”

VARD首席執行官Cathrine K.Marti表示：“我們很高興看到REM Offshore再次與VARD簽訂新船合同，并期待著良好的合作。對我們來說，滿足客戶的期望非常重要，這使VARD再次成為建造新船時的重要合作伙伴。我們的強項是在預算范圍內按時交付先進和創新的船舶。”