浙江新樂造船股份有限公司近日與世界最大水泥船船東NovaAlgoma Cement Carriers簽署1+2艘38000載重噸環(huán)保型水泥船訂單。

這是全球最大也是最環(huán)保的水泥運(yùn)輸船，預(yù)計將在2026年年底交付。該型船船長179.9米，寬31米，設(shè)計吃水9.5米，定員21人，將入級意大利船級社（RINA）。該船可使用甲醇雙燃料，配備循環(huán)廢熱回收發(fā)電機(jī)組ORC-WHR，還增加了氣泡降阻系統(tǒng)（Air Lubrication System）。

據(jù)了解，船東NovaAlgoma是由盧森堡 Nova Marine Carriers SA和加拿大Algoma Central Corporation的合資企業(yè)，成立于2016年。NovaAlgoma由兩支船隊組成：NovaAlgoma Cement Carriers（NACC）和NovaAlgoma Short Sea Carriers（NASC）。NovaAlgoma船隊大約由100艘船組成，包括自有船只、定期租船和船舶管理，船隊規(guī)模約為150萬載重噸。

Nova Marine介紹稱，此次在新樂造船訂造的新船已經(jīng)與集團(tuán)一家歷史客戶簽訂了長期租船合同。該船將成為第一艘甲醇雙燃料水泥運(yùn)輸船，同時還配備了港口岸電系統(tǒng)（Cold Ironing），實(shí)現(xiàn)港口停靠期間“零排放”。

Nova Marine首席執(zhí)行官Vincenzo Romeo表示：“這艘極具價值的新船符合集團(tuán)的船隊發(fā)展戰(zhàn)略，旨在滿足我們對未來幾年水泥需求大幅增長的預(yù)期，并將鞏固我們在全球水泥運(yùn)輸船領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，我們在全球擁有35艘在運(yùn)營水泥運(yùn)輸船。”

新樂造船指出，NovaAlgoma Cement Carriers也是新樂合作了20年的老客戶，曾先后在新樂造船下單建造48艘各類船舶，從上一輪（2004年開始合作）船市低迷一路攜手走來，如今雙方再次就38000載重噸甲醇環(huán)保型水泥船項(xiàng)目合作，進(jìn)一步證明了新樂造船在行業(yè)內(nèi)良好的口碑和可靠的商業(yè)信譽(yù)。

這是新樂造船短期內(nèi)承接的第二份新船訂單。不久前，新樂造船剛剛與德國TB Marine-Hamburg GmbH簽訂8艘22000噸IMO II類化學(xué)品船大單。

據(jù)了解，新樂造船是一家有著五十多年歷史的造船企業(yè)。近年來，新樂造船穩(wěn)步發(fā)展，構(gòu)建了以化學(xué)品船及其他高技術(shù)船舶為主的、具有自身特色的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，形成了3600噸級、7500噸級、16500噸級IMO II類化學(xué)品船系列和國內(nèi)首制19900噸雙相不銹鋼化學(xué)品船系列產(chǎn)品，并于2013年4月開工建造了國內(nèi)第一艘3萬方雙燃料LNG船。目前，新樂造船年船舶制造能力能達(dá)到20萬載重噸，產(chǎn)品主要出口意大利、荷蘭等歐洲地區(qū)。

不含NovaAlgoma的最新訂單，克拉克森數(shù)據(jù)顯示目前新樂造船手持訂單共計26艘26.8萬載重噸，其中雜貨船12艘、液貨船11艘、集裝箱船3艘，交船期排至2027年。