近日，挪威領先的環保船舶設計/采購咨詢公司Green Ships Invest已經簽署了一份合同，將采購美國Amogy公司的零碳氨發電系統，用于一支新建造的環保平臺供應船(PSV)船隊。

據悉，Green Ships公司當前正在設計/采購一種所謂的電動平臺供應船（ePSV），早在2023年10月該公司就與Amogy公司簽署了諒解備忘錄。

根據此次新簽署的合同，Green Ships Invest公司設計的ePSV將通過集成10套Amogy公司開創性的200千瓦氨發電系統來實現2兆瓦的清潔能源能力，這些船載系統通過一個裂解過程提供液態氨，通過燃料電池的發電需求產生氫氣，并且不會產生碳排放。

Green Ships公司目前還在計劃該項目的第二階段，屆時Amogy公司的系統可能會安裝在另外2艘船上，這些開創性的船舶將由Bourbon Horizon公司運營。

當前全球PSV船隊的船齡主要在10-20年之間，面對更嚴格的法規，PSV船隊也面臨越來越大的壓力。

Green Ships Invest公司首席執行官Per Kavli介紹說，“與Amogy公司簽署的這份合同，標志著我們走向可持續的海事創新的一個關鍵時刻，加強了我們船舶設計和部署方面的承諾，使船舶不僅滿足而且推動全球減排目標的實現。”

Amogy公司總經理Christian Berg表示，“我們與Green Ships Invest的合作伙伴關系以及Bourbon Horizon公司的運營專業知識，代表了我們幫助海事業脫碳的一個重要里程碑。這份合同表明了對我們氨發電技術的信心，是解決海事行業迫切的脫碳需求的一個可行解決方案。”

Green Ships公司尖端的82米長電動PSV設計入級挪威船級社，將Amogy公司氨發電系統集成作為主要的推進方法。這些船還將配備傳統的柴油發電機，以確保運營的可靠性，需要時可進行100%的船用汽油運營。

Amogy公司目前正在美國Feeney船廠的一艘拖船改裝其1兆瓦版本的氨發電系統，作為其商船領域減排發電技術的一次試運行。如果計劃順利，Amogy公司的首批商用產品可能將于2025年初投入開始部署。

Amogy不久前還與日本貿易和進出口公司ITOCHU簽署了諒解備忘錄，將共同探索Amogy技術在ITOCHU公司船舶的潛在應用。

Amogy將這項技術描述為一個模塊化的系統，可以將液態氨轉化為電能;這項技術涉及將液態氨“裂解”成氫和氮的基本元素，然后將氫輸送到燃料電池中，在船上高效發電。

Amogy公司稱，雙方將研究在ITOCHU公司擁有、運營或租賃的船舶上部署這種模塊化系統的機會，并且確定合適的船舶，為現有船的改裝或新船設計提供信息和技術專長。

雙方的合作伙伴關系還可能擴展到更廣泛的氨和氫價值鏈中的其它項目，包括氨燃料加注項目、咨詢服務、設備利用和氨供應合作等舉措。

Amogy公司首席執行官Seonghoon Woo介紹說，“我們很高興與ITOCHU公司合作，標志著海事行業探索可持續的能源解決方案邁出了重要一步，我們的目標是共同推動創新，為更綠色的未來做出貢獻。”

ITOCHU公司綠色創新部門總經理Takeo Akamatsu表示，“我們很高興與Amogy合作，希望Amogy的解決方案能成為我們使用氨作為船用燃料的綜合項目開發的一個選擇。”

值得一提的是，在2024年，Amogy公司還與W-Industries公司簽署了諒解備忘錄，共同探索擴展Amogy公司各種模塊化、集裝箱化產品的設計和制造機會，包括為未來項目和產品部署建立聯合的調試和服務支持結構。

據了解，Amogy公司致力于為海事等難以減排的行業提供零碳能源解決方案，其具有專利的氨裂解技術已經經過實際應用驗證，是一種成熟、可擴展、高效的液氨分解方法，能與氫燃料電池結合發電，其能量密度是鋰電池的5倍。

Amogy公司總部位于美國紐約，在美國休斯頓、挪威Stavanger和新加坡等地設有分支機構，其投資者包括亞馬遜的氣候承諾基金、淡馬錫、SK創新、沙特阿美風險投資、三菱公司和AP Ventures.等。