11月27日，韓國海洋水產(chǎn)部發(fā)布《尖端海洋移動(dòng)培育戰(zhàn)略》，將為環(huán)保船和自主航行船舶建造提供全方位支持。

該戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)，為實(shí)現(xiàn)韓國政府“2050年新海洋強(qiáng)國”目標(biāo)，計(jì)劃將韓國在尖端海洋移動(dòng)市場的占有率從目前的1%提升至2027年的12%，市場規(guī)模從5萬億韓元（約合38.4億美元）擴(kuò)大到71萬億韓元（約合545億美元）；計(jì)劃同期將國際海運(yùn)碳減排強(qiáng)度降低30%，并開發(fā)出船員可以不登船的完全自主航行船舶技術(shù)。

韓國政府預(yù)測，隨著全球海事領(lǐng)域環(huán)保新規(guī)的加強(qiáng)，環(huán)保船舶、自主航行船舶的開發(fā)，以及超高速海上通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等正在迅速推進(jìn)，全球尖端海洋移動(dòng)市場將以年均12%的速度增長，到2027年將達(dá)到583萬億韓元（約合4478億美元）的規(guī)模。

為此，韓國政府計(jì)劃到2027年為止，將目前1%的尖端海洋移動(dòng)市場占有率擴(kuò)大至12%。

首先，為了將化石燃料船舶轉(zhuǎn)換為環(huán)保船舶，國外航線將根據(jù)審查結(jié)果提供船價(jià)的7%至10%、國內(nèi)航線將根據(jù)建造價(jià)格提供船價(jià)的10%至30%的補(bǔ)助金，用于新建造、設(shè)備安裝及提供標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)模型等。此外，到2025年為止，完成陸海實(shí)證基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建；到2031年為止，完成低碳(液化天然氣、甲醇等)、零碳(氫、氨)技術(shù)的研發(fā)。同時(shí)還決定合理調(diào)整船舶設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)、船員乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)制度。

為確保自主航行船舶核心技術(shù)的可靠性，韓國政府將推進(jìn)利用性能實(shí)證中心進(jìn)行陸海示范運(yùn)營及實(shí)證運(yùn)行。為此，到2024年上半年結(jié)束前將完成建造1800TEU集裝箱船實(shí)證船，并在下半年進(jìn)行海上實(shí)證。

為支援自主航行船舶的運(yùn)營，韓國政府決定放寬相關(guān)限制，并在2025年之前完成將相關(guān)技術(shù)與港口連接的陸上控制模擬器的開發(fā)。

為實(shí)現(xiàn)船舶等尖端海洋移動(dòng)設(shè)備的穩(wěn)定航行，還將開發(fā)將衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GPS)定位誤差從現(xiàn)在的10米以上縮小至5厘米以內(nèi)的技術(shù)。為了使更多的船舶使用海洋導(dǎo)航服務(wù)，還將推進(jìn)免除設(shè)置海洋導(dǎo)航終端機(jī)的船舶安裝其他航海裝備義務(wù)等放寬限制。

同時(shí)，韓國政府還將培育相關(guān)產(chǎn)業(yè)。為應(yīng)對(duì)采用未來燃料增加的趨勢，將從2024年開始正式推進(jìn)應(yīng)用國內(nèi)新材料(高錳鋼)的液氨(-33℃)用儲(chǔ)罐開發(fā)的國際標(biāo)準(zhǔn)化工作。為提前實(shí)現(xiàn)尖端海洋移動(dòng)相關(guān)國內(nèi)新技術(shù)(設(shè)備、配套)的商用化，計(jì)劃到2024年為止引進(jìn)民間主導(dǎo)的技術(shù)驗(yàn)證制度。為幫助企業(yè)開拓海外銷路，還將通過出口咨詢、海外宣傳等海外當(dāng)?shù)鼗顒?dòng)給予支援，為企業(yè)提供進(jìn)軍全球的機(jī)會(huì)。

為開發(fā)出發(fā)達(dá)國家水平的技術(shù)和搶占國際標(biāo)準(zhǔn)化制高點(diǎn)，韓國政府還將推進(jìn)構(gòu)建國際研究基地和培養(yǎng)專業(yè)人才等。從2024年開始到2028年，為培養(yǎng)20名專業(yè)人才，將著手開發(fā)及運(yùn)營人力交流、培養(yǎng)項(xiàng)目。

韓國海洋水產(chǎn)部長官趙承煥表示：“為給韓國經(jīng)濟(jì)注入活力，確保新的出口增長動(dòng)力，將與相關(guān)部門等一起認(rèn)真履行尖端海洋移動(dòng)培育戰(zhàn)略。”