印度造船廠將在2027年之前為俄羅斯建造多達24艘江海聯運式貨船，首批4艘將于明年在印度國有果阿船廠（Goa Shipyard）下水交付。

里海國際南北一體化俱樂部（Caspian International North-South Integration Club）主任Dmitry Dubovik最近在俄羅斯阿斯特拉罕國際論壇（Astrakhan International Forum）上透露了這一訂單。他表示，計劃建造的新船是擴大里海航運的一部分，這些船舶將包括化學品船、散貨船和集裝箱船。

受俄烏戰爭影響，俄羅斯面臨著西方國家的諸多經濟制裁，其造船業受到了重創，這也迫使俄羅斯尋求與其他造船國家合作以訂造新船。Dubovik指出，與印度合作的優勢在于，造船成本將比俄羅斯建造降低近一半。

Dubovik稱，該項目將由俄羅斯出口信貸和投資保險機構（EXIAR）通過俄羅斯出口中心（REC）提供資金。這項交易是在印度和俄羅斯于今年5月宣布雙方正在努力締結造船和修船協議數月之后達成的。

據了解，俄羅斯阿斯特拉罕國際論壇匯集了參與開發提議國際南北運輸走廊（INSTC）的利益相關者，國際南北運輸走廊（INSTC）的目標之一是通過里海經伊朗連接俄羅斯和印度

據了解，國際南北運輸走廊計劃最早由俄羅斯、印度、伊朗三國于2000年發起，三國計劃修建一條從南亞途經中亞、高加索、俄羅斯到達歐洲的貨運通道。與通過蘇伊士運河、地中海、大西洋和北海的其他路線相比，這將大大縮短過境時間。

該運輸走廊將北起芬蘭灣的圣彼得堡，經俄羅斯南部的里海港口阿斯特拉罕，跨里海至伊朗北部的諾烏舍赫爾港，再南下至伊朗南部港口城市阿巴斯，穿過阿曼灣，最后經阿拉伯海抵達印度港口孟買，其中包括公路、鐵路、海運等多種運輸形式。

在俄烏戰爭爆發后，始終沒有參與制裁的印度擴大了與俄羅斯的經濟貿易合作，國際南北運輸走廊發展也明顯加快。2022年7月，俄羅斯最大的集裝箱運營商Delo Group啟動了印度和俄羅斯之間的定期多式聯運服務，俄羅斯最大海上集運公司——俄羅斯遠東航運集團（FESCO）也印度與俄羅斯之間的航線上部署了更多船舶。