-新造船市場-

過去一周，越來越多的船東重返新造船市場，推動新單數量上升。船舶經紀公司Allied在其最新周報中表示，過去一周新增訂單近40艘，其中油輪有18艘。Arcadia Shipmanagement自2015年以來首次簽訂新船合同，訂造了2艘安裝脫硫塔的蘇伊士型油輪，今年蘇伊士型船訂單量已創下2015年以來的最高紀錄。一些船東可能為了趕在2026年底前交付而選擇韓國船廠，因為很多中國船廠已經沒有空余船臺。

散貨船板塊，主要交易來自太平洋航運公司(EPS)，EPS將繼續在青島北海造船訂造紐卡斯爾型船，其今年已經在該船廠訂造了6艘，并在日本造船聯合（JMU）訂造了另外的4艘。

另一家船舶經紀公司Banchero Costa的報告顯示，One Energy在揚子江船業訂造了4艘50000載重噸MR2型船，將在2026年和2027年交付，單價約為4450萬美元；International Seaways在K Shipbuilding訂造了2艘75000載重噸成品油輪，單價為5700萬美元，預計2026年交付；TMS Dry在揚州中遠海運重工新增4艘安裝脫硫塔的紐卡斯爾型船訂單，單價6700萬美元，將于2026年和2027年交付；招商局能源運輸將在金陵船廠建造4艘卡姆薩型船，將于2026年第一季度開始交付。

-二手船交易市場-

Allied表示，二手干散貨船的交易量保持在正常水平，過去4周的趨勢顯示，所有細分市場的購買興趣普遍旺盛，而好望角型船和靈便型船的交易量保持領先。但由于新船價格面臨上行壓力，且即期貨運收益波動，交易活動在短期內面臨挑戰。在油輪板塊，阿芙拉型油輪較為活躍，最近有8艘LR2型油輪達成交易。此外，由于油輪資產價格的吸引力較強，預計在未來一段時間內，該板塊的交易將持續強勁。

Banchero Costa的報告顯示，干散貨船板塊，2010年建造的180000載重噸XIN BIN HAI輪（已安裝BWTS）以2150萬美元的價格出售給希臘買家；2014年建造的181000載重噸環保型TRUE CARTIER 輪（已安裝脫硫塔和BWTS）已收到3700萬美元左右的報價；2011年建造的61400載重噸SHIMANAMI QUEEN輪（已安裝BWTS）以1800萬美元左右的價格成交；2013年建造的58700載重噸ROYAL KNIGHT輪（已安裝BWTS）以1950萬美元的價格成交；2017年建造的36000載重噸APRILIA輪（已安裝BWTS）以超過2000萬美元的價格出售給希臘買家；而2012年建造的33000載重噸ATLANTIC RUBY輪獲得高于1300萬美元的報價。

油輪板塊，VLCC交易活躍度有所增加，但最受矚目的是TORM購買了8艘LR2型船，這些船只均由現代三湖在2010年至2012年間建造，總價為3.99億美元。