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海洋衛(wèi)士壓載水

100艘134億美元!韓國(guó)三大船企發(fā)力“高價(jià)”搶單

2022-04-04 08:22:00
來(lái)源:國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯: 國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

100艘134億美元!韓國(guó)三大船企發(fā)力“高價(jià)”搶單

累計(jì)接獲100艘近134億美元訂單,平均1.34億美元一艘,其中69艘集裝箱船,24艘LNG船。進(jìn)入2022年以來(lái),韓國(guó)三大造船巨頭憑借集裝箱船的熱潮和在LNG船領(lǐng)域的壟斷優(yōu)勢(shì)繼續(xù)延續(xù)去年的搶單模式,實(shí)現(xiàn)了首季訂單開(kāi)門(mén)紅。

據(jù)韓國(guó)造船業(yè)界4月1日透露,韓國(guó)三大船企——現(xiàn)代重工集團(tuán)的造船控股公司韓國(guó)造船海洋、大宇造船和三星重工今年第一季度承接的新船訂單達(dá)到100艘,合同總金額約133.97億美元,完成了今年全年經(jīng)營(yíng)接單目標(biāo)351.4億美元的38%。

據(jù)悉,韓國(guó)三大船企去年第一季度累計(jì)承接新船訂單為129艘、金額123.9億美元,而前年第一季度累計(jì)承接新船訂單金額僅為16億美元。值得一提的是,雖然三大船企今年第一季度承接的新船訂單艘數(shù)少于去年同期,但金額反而實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng),顯示出三大船企承接的高附加值船舶占比正在進(jìn)一步擴(kuò)大。

韓國(guó)造船業(yè)界預(yù)測(cè),隨著全球海事環(huán)保新規(guī)的正式實(shí)施,今年船東對(duì)環(huán)保船舶的訂造需求將持續(xù)穩(wěn)固。

據(jù)韓國(guó)造船海洋透露,今年第一季度,其旗下的現(xiàn)代重工、現(xiàn)代三湖重工、現(xiàn)代尾浦造船三家造船企業(yè)共承接了68艘新船訂單,合同總金額約70億美元,相當(dāng)于年接單目標(biāo)174.4億美元的40%。其中包括54艘集裝箱船、2艘成品油/化學(xué)品船、9艘大型LNG船、1艘LPG船、2艘滾裝船。

大宇造船第一季度通過(guò)連續(xù)承接LNG船訂單,已經(jīng)達(dá)到了全年接單目標(biāo)的近一半。截止目前,大宇造船已承接了18艘訂單,合同總金額約合41.85億美元,相當(dāng)于今年接單目標(biāo)89億美元的47%。其中包括10艘大型LNG船、6艘集裝箱船、1艘海工裝備、1艘裝備基地級(jí)維修。

而三星重工在今年第一季度累計(jì)承接了14艘新船訂單,合同總金額約22.3億美元,達(dá)到了今年接單目標(biāo)88億美元的25%。其中包括5艘大型LNG船、9艘集裝箱船。

韓國(guó)業(yè)界表示,三大船企今年第一季度接單最多的船型是集裝箱船,共69艘,占全部訂單的70%。韓國(guó)一位造船業(yè)界人士表示:“從新冠肺炎疫情暴發(fā)開(kāi)始的全球供應(yīng)鏈的不安已持續(xù)2年多時(shí)間,對(duì)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的影響很大。盡管最近美國(guó)港口擁堵現(xiàn)象有所緩解,但疫情結(jié)束后物流量有可能再次急劇增加的預(yù)期,也對(duì)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)產(chǎn)生了影響。”

今年第一季度,三大船企共承接了24艘LNG船訂單。韓國(guó)業(yè)界表示,LNG作為環(huán)保燃料一直備受矚目,最近俄烏沖突爆發(fā)后,一直以來(lái)通過(guò)管道從俄羅斯進(jìn)口LNG的歐盟正在尋求能源引進(jìn)的多元化,特別是比常規(guī)17.4萬(wàn)立方米LNG船運(yùn)輸量更大的20萬(wàn)立方米級(jí)超大型LNG船的訂造將呈增加趨勢(shì)。

韓國(guó)造船業(yè)界預(yù)測(cè),國(guó)際海事組織(IMO)將在2023年強(qiáng)化二氧化碳減排政策,而目前全球約有3萬(wàn)艘商船將無(wú)法滿足新規(guī)要求,預(yù)計(jì)這將進(jìn)一步加速老舊船舶的更新?lián)Q代,環(huán)保船舶的需求正在增長(zhǎng),因此三大船企今年的接單目標(biāo)不難完成。實(shí)際上,今年以來(lái)韓國(guó)造船企業(yè)承接的新船訂單中,大部分將搭載LNG雙燃料動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。

韓國(guó)造船業(yè)界相關(guān)人士表示:“隨著碳中和成為全球趨勢(shì),海事界的環(huán)保問(wèn)題受到更多船東的重視,LNG雙燃料動(dòng)力船正在成為市場(chǎng)的新寵,而韓國(guó)三大船企在這類高技術(shù)環(huán)保船舶領(lǐng)域具有優(yōu)勢(shì)。從年初開(kāi)始,三大船企就不斷接到船東對(duì)各種LNG雙燃料動(dòng)力船訂單的詢價(jià),預(yù)計(jì)通過(guò)選擇性接單,會(huì)取得比去年更高的收益。”(王楚)

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