據(jù)外媒報道，瑞典造船廠Candela正在尋求在當(dāng)?shù)氐乃�上交通領(lǐng)域掀起一些波瀾，其計劃推出的全新水翼渡輪聲稱將在多個方面超越世界上的其他渡輪。P-30旨在成為有史以來速度最快的純電動客輪，同時通過最終取代目前服務(wù)于斯德哥爾摩市的柴油渡輪來凈化水道和周圍的空氣。

P-30將長40英尺（12米），有足夠的空間容納30名乘客，并將由兩臺60千瓦的電動吊艙推進器驅(qū)動。這些動力將推動該船的最高速度達(dá)到30節(jié)，服務(wù)速度達(dá)到20-25節(jié)，而船上的180千瓦時鋰電池將提供超過60海里的航程。

該公司表示，這些規(guī)格將使P-30不僅是世界上速度最快的電動客輪，也是第一艘提供長距離航行的船。這主要歸功于船上的計算機，它能每秒評估船只的橫搖和縱搖達(dá)一百次，并對水翼進行調(diào)整，使其保持水平，在水面上平穩(wěn)地航行。

Candela說，這與目前正在使用的快速渡輪相比，不僅能減少約80%的能耗，而且能使船體保持穩(wěn)定，并將尾流減少到幾乎沒有。這意味著P-30將能夠以比其他客輪更高的速度在城市水道中行駛，而不會對其他船只或周圍結(jié)構(gòu)造成損害。

“今天，我們的大多數(shù)水道都沒有用于大眾交通，即使大多數(shù)高速公路在交通高峰期都很擁擠，”Candela的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Gustav Hasselskog說。“開放城市水路用于高速電動交通，可以徹底改變舊金山、首爾或阿姆斯特丹等城市的通勤方式--成本非常低。不需要建設(shè)新的基礎(chǔ)設(shè)施。”

P-30的海試預(yù)計將于2022年在斯德哥爾摩拉開序幕，并計劃于2023年開始商業(yè)運營。

“我們的目標(biāo)是證明我們的電動水翼渡輪比傳統(tǒng)船只更便宜、更舒適、更靈活。它不僅僅是其他船舶的替代品，而是對公共交通的全新演繹。”