由于美國貨物源源不斷地運(yùn)往亞太地區(qū)，提振了對(duì)船舶的需求，亞太地區(qū)液化天然氣油輪的即期運(yùn)費(fèi)已經(jīng)飆升至歷史高點(diǎn)。

根據(jù)Spark Commodities的數(shù)據(jù)，租用一艘船將超冷燃料從澳大利亞運(yùn)往日本的費(fèi)用在周二飆升至316,750美元/天，比兩個(gè)月前高出五倍，超過了今年1月東北亞寒潮期間創(chuàng)下的最高紀(jì)錄

這一價(jià)格上漲正值冬季消費(fèi)高峰即將到來之際，引發(fā)了亞洲買家的擔(dān)憂，船舶短缺而加劇可能將使電力原料成本進(jìn)一步上升。亞洲基準(zhǔn)液化天然氣價(jià)格目前約為每百萬英熱單位39美元，這比10月初高于56美元的峰值有所下降，但仍高于去年冬天的最高水平。

"最近亞洲對(duì)美國液化天然氣有更多的需求，這也意味著對(duì)將液化天然氣運(yùn)往太平洋的船只有更多的需求，"AG&P集團(tuán)首席執(zhí)行官Joseph Sigelman說："在冬季剩下的時(shí)間里，船舶短缺的情況將更為嚴(yán)重。"

Inpex Corp.、九州電力公司(Kyushu Electric Power Co.)和PTT International Trading上個(gè)月簽署了一份備忘錄，就液化天然氣交易和租用天然氣油輪進(jìn)行合作，以在船舶短缺的情況下優(yōu)化運(yùn)營。

亞洲買家希望美國在冬季不會(huì)出現(xiàn)計(jì)劃外的液化天然氣供應(yīng)中斷，因?yàn)檫@將迫使他們從澳大利亞、東南亞或卡塔爾尋求貨物，給船舶市場(chǎng)帶來更大壓力。

貿(mào)易商稱，他們也在尋求避免去年冬天巴拿馬運(yùn)河的擁堵情況重演，并且正在部署船只從美國繞過好望角前往亞洲，從而進(jìn)一步拉伸航運(yùn)能力。