受益于集裝箱船和散貨船訂單大增，日本船企6月接單量飆漲5倍以上，創(chuàng)5年半以來最高紀(jì)錄。

7月12日，日本船舶出口商協(xié)會(huì)（JSEA）發(fā)布了日本船企2021年6月接單量的最新數(shù)據(jù)，今年6月日本船企接單量共計(jì)55艘210.89萬GT，相比去年同期大漲516.3%，按艘數(shù)計(jì)算更比去年同月（8艘）暴增5.9倍，上半年連續(xù)6個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長。這也是自2015年12月的226萬GT以來，時(shí)隔5年半日本船企單月接單量首次超過200萬GT。

根據(jù)JSEA的數(shù)據(jù)，6月日本船企接獲的55艘新船包括15艘貨船（去年同期僅1艘）、37艘散貨船（去年同期5艘）和3艘油船（去年同期2艘）。其中，15艘貨船包括3艘雜貨船和12艘集裝箱船，總計(jì)40.83萬GT；37艘散貨船分別為7艘靈便型、16艘大靈便型、5艘巴拿馬型、7艘超巴拿馬型、1艘好望角型和1艘礦砂船，總計(jì)152.04萬GT；此外還有3艘阿芙拉型油船，總計(jì)18.02萬GT。

上半年，日本船企接單量共計(jì)181艘923.704萬GT，同比大增214.1%，其中包括52艘貨船（295.499萬GT）、112艘散貨船（521.73萬GT）和17艘油船（106.475萬GT）。作為對(duì)比，去年同期日本船企接單量僅為66艘，包括7艘貨船、45艘散貨船和14艘油船。

JSEA指出，隨著企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)復(fù)蘇、運(yùn)輸鐵礦砂等大宗貨物的散貨船需求爆發(fā)，加上疫情推升網(wǎng)購需求、提振集裝箱貨運(yùn)量，市場繁榮有助于日本船企接單量增加。

截止6月底，日本船企手持訂單量共計(jì)352艘1807萬GT，相比5月底的1692萬GT增加6.8%，自2019年1月以來時(shí)隔近兩年半再次突破1800萬GT。盡管如此，以2020年日本船企新造船完工量1123萬GT計(jì)算，目前日本船企手持訂單量僅相當(dāng)于1.6年的工作量，遠(yuǎn)低于正常水平的2年期。