根據(jù)MarketsandMarkets的研究，海洋涂料市場預計將從2017年的33.1億美元增長到2022年的39.3億美元，復合年增長率為3.5％。ReportBuyer則預計海洋涂料市場將會有更大的增長，到2022年達到52.9億美元，但從2017年到2022年的復合年增長率也是3.5％。

海虹老人集團副總裁、海洋業(yè)務負責人Christian Ottosen對此表示，雖然預計整體增長，但海洋涂料市場已經(jīng)因為2016年和2017年新業(yè)主訂購量較低而出現(xiàn)疲軟態(tài)勢，2016年是30年來訂單最少的一年。他補充說：“維修和保養(yǎng)在一定程度上彌補了新建筑數(shù)量減少的影響，但并不是全部。”

阿克蘇諾貝爾海岸和海軍海洋與防護涂料大客戶經(jīng)理John Mangano則表示，“在全球范圍內(nèi)，海洋市場與往年相比繼續(xù)下降，但我們已經(jīng)看到了一些亮點”。根據(jù)Mangano的說法，這一亮點與軍方有關。“聯(lián)邦資金正在到位，這將推動現(xiàn)有船只的維修，以及美國海軍新船的建造。”

PPG的全球營銷傳播經(jīng)理、防護和海洋涂料公司Callie Hildreth指出，除了軍隊，還有許多法規(guī)對船舶涂料市場及其增長產(chǎn)生了影響。她表示：“IMO壓載水管理規(guī)定、NOX、SOX、EEDI要求都將影響新建筑的動態(tài)和增長率，因此在可預見的未來，涂料需求也將受到影響。”

Ottosen認為，“在目前水平較低的情況下，新建筑訂單的恢復顯然將大大促進市場對海洋涂料日益增長的需求。在維修和保養(yǎng)方面，市場本身在過去10年或更久的時間里不斷增長，因為船只現(xiàn)在正進入第一或第二干船塢。”他同時表示，“我們看到了越來越節(jié)能的船體涂料解決方案的顯著增長和市場需求，這些解決方案提供了貿(mào)易靈活性，并得到燃料監(jiān)測服務的支持，以確保在5年干船塢時間內(nèi)實現(xiàn)最優(yōu)操作和最低燃油成本。”

 新興市場的增長預期

根據(jù)MarketsandMarkets預測，中國，印度和巴西等新興經(jīng)濟體的造船業(yè)需求增長將推動市場增長。目前，亞太地區(qū)各國已經(jīng)擴大了船舶制造基地，進而帶動了亞太海洋涂料市場的發(fā)展。

根據(jù)ReportBuyer的研究，新興經(jīng)濟體日益增長的造船活動正推動全球海洋涂料市場的增長。MarketsandMarkets的數(shù)據(jù)顯示，亞太地區(qū)海洋涂料市場預計將在預測期內(nèi)以最高的復合年增長率增長。

Mangano表示，“從歷史上看，由于大量的新建合同，亞洲對海洋涂料一直有巨大的需求。”Hildreth稱：“大部分需求來自亞太地區(qū)，主要來自該地區(qū)的造船廠，以及亞洲國家日益增長的船東基礎。歐洲仍是重要的航運船東地區(qū)。”

在Ottosen看來，新建筑最大的增長區(qū)域是亞洲，特別是中國、韓國和日本。維修與船東的位置有關，而歐洲仍然是最大的船舶擁有區(qū)域。至于干船塢位置，Ottosen指出，中國、新加坡和迪拜是供應最多的地區(qū)。

限制和規(guī)定

歐盟生物殺菌劑法規(guī)（BPR）和REACH（化學品注冊、評估、授權和限制）繼續(xù)對該行業(yè)產(chǎn)生重大影響。海虹老人的HSE & Risk集團監(jiān)管事務經(jīng)理Gareth Prowse表示，“歐盟生物殺菌劑法規(guī)是迄今為止影響防污產(chǎn)品的最嚴格法律。在今年年初提交申請截止日期之后，該行業(yè)剛剛進入了銅基防污漆的產(chǎn)品注冊階段。根據(jù)新的風險評估規(guī)則，這些產(chǎn)品將開始重新審批程序。”

Hildreth表示，雖然正在發(fā)生變化和破壞，但這些法規(guī)也為我們和其他涂料制造商提供了機會。PPG一直專注于保護環(huán)境并領先于此類法規(guī)，預計將領先韓國和中國等新興市場即將出臺的監(jiān)管規(guī)定。“我們正在密切關注即將到來的KBPR的進展，”她說。

“我們預計，新規(guī)定不會導致海產(chǎn)品從市場上流失，現(xiàn)有生物殺菌劑涉及的大部分問題，都已作為活性物質(zhì)審批程序的一部分得到解決，這個過程導致環(huán)丙沙星（cybutryne）逐步被淘汰”，Prowse補充道。

根據(jù)Mangano的說法，阿克蘇諾貝爾目前看到了兩個趨勢：“對提高燃油效率的涂料的需求，以及船東和造船商對抗污染物和入侵物種的愿望，這些物種可能會影響當?shù)厣鷳B(tài)系統(tǒng)和航運公司的高效運營。對于入侵物種，我們發(fā)現(xiàn)，想要獲得更佳防污效果的客戶數(shù)量有所上升，因此他們可以在全球自由貿(mào)易，并能夠滿足各國的監(jiān)管規(guī)定。”

Prowse指出，韓國最近頒布了與BPR和REACH同等的法律。“我們預計，影響防污工作的具體規(guī)定不會在幾年內(nèi)生效，但我們不會自滿，將繼續(xù)監(jiān)測并準備應對可能出現(xiàn)的任何影響。中國是海虹老人的關鍵市場，我們密切關注那里的發(fā)展，以確保我們的產(chǎn)品滿足任何可能生效的新要求。”他表示，“這些新規(guī)定對全球防污市場的影響還有待觀察，但總的來說，我們看到全球監(jiān)管的增加，以及協(xié)調(diào)限制措施的努力。”

“作為評估過程的一部分，監(jiān)管機構正在對其所在地區(qū)以外做出的決策進行會計核算，新西蘭的情況也是如此。最近，國際海事組織（IMO）防污系統(tǒng)（AFS）公約的歐洲國家締約方提議，應在公約附件1中加入環(huán)丙沙星（cybutryne），從而對環(huán)丙沙星的使用進行全球控制。

此外，由國際海事組織進行的評估將引起業(yè)界的極大興趣，因為這是有機錫化合物（即TBT）首次列入附件。國際海事組織的評估如何適應歐盟限制實質(zhì)內(nèi)容的決定，以及任何非歐盟締約方的具體評估標準，無疑將成為未來辯論的主題，”Prowse總結道。

原材料價格上漲

 除了不斷增加的法規(guī)外，該行業(yè)還面臨著原材料價格和供應問題的挑戰(zhàn)。據(jù)了解，在2018年2月，海虹老人提高了它的產(chǎn)品價格。

“原材料價格大幅上漲，盡管我們已盡一切可能將對客戶的影響降至最低，但轉嫁價格上漲的必要性是一個不可避免的現(xiàn)實。”Hildreth說。

海虹老人執(zhí)行副總裁兼首席商務官Michael Hansen表示，過去兩年，用于制造涂料的許多原材料的成本持續(xù)上升。例如，根據(jù)ICIS的定價和Technon Orbichem的數(shù)據(jù)，僅在2017年第四季度，環(huán)氧樹脂的成本在歐洲和北美就增長了20%，在中東和東南亞增長了58%。倫敦金屬交易所（London Metal Exchange）的數(shù)據(jù)顯示，同期全球鋅價上漲近15%，至2018年初觸及10年高點。

Hansen說：“雖然存在地區(qū)差異，但全球價格明顯在上漲。我們在2018年第一季度盡了最大努力，以消化漲價并限制對客戶造成的影響。然而，我們別無選擇，只能提高一些產(chǎn)品的價格，包括保護性、海運、集裝箱、游艇和裝飾部分產(chǎn)品。”

Mangano隨之表示，阿克蘇諾貝爾公司正在實施一系列措施來緩解這些市場挑戰(zhàn)，包括提高售價和成本控制。在情況不斷變化的同時，阿克蘇諾貝爾的團隊將繼續(xù)不懈地努力，以滿足并超越客戶的需求。

新趨勢與技術

那么，專家們認為市場將走向何方？

據(jù)ReportBuyer的研究顯示，在2017年到2022年期間，防腐涂料將引領海洋涂料市場。

Mangano表示，“各個市場板塊之間的趨勢差異很大。顧客對低揮發(fā)性有機化合物非常感興趣，特別是在新規(guī)不斷出臺的情況下。此外，我們的客戶對通用底漆和高性能防污涂料提出了更高要求。總的來說，這項技術正朝著更先進的防污涂料的方向發(fā)展。例如，我們的團隊正在研究UV-LED技術，該技術本質(zhì)上是利用光來有機地減少附著在船上的污垢。此外，輕質(zhì)甲板涂料很受歡迎，可以減輕船舶的重量。

“從深海的角度來看，客戶最關心的重要問題是驗證。也就是說，他們希望我們擁有最佳解決方案，以做出最佳決策并能夠驗證性能。這就是我們提供Intertrac套裝服務的原因，它使用了Intertracvision和Intertrac執(zhí)行的功能來幫助解決這個問題，”Mangano總結道。

Hildreth認為：“趨勢主要集中在提高船舶性能和運營效率。污垢控制產(chǎn)品是一個明確的重點和解決方案，不僅可以提供優(yōu)越的性能，還能幫助業(yè)主達到行業(yè)的環(huán)保目標。我們的sigmaglidede污染解決方案前景廣闊”

Ottosen補充說：“能源效率、二氧化碳減少和補充服務記錄了運營效率的提高。”