受集運(yùn)公司在新聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)之前網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃尚未完善驅(qū)動(dòng)，集裝箱船租船市場(chǎng)在最近幾周里意外復(fù)蘇。

航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)德路里（Drewry）表示，租船市場(chǎng)上近幾周一些超大型集裝箱船租價(jià)自年初以來已翻一番。今年2月，巴拿馬型集裝箱船的日租價(jià)為4000美元左右，但在今年3月同一類型集裝箱船的日租價(jià)已超過8000美元。此外，過去日租價(jià)為8000-9000美元的8000TEU集裝箱船，目前的日租價(jià)也達(dá)到了15000美元以上。

不過，由于小型集裝箱船不太用于集運(yùn)公司級(jí)聯(lián)貿(mào)易，1700TEU集裝箱船直到最近租價(jià)才有所提升，相比4000-5000TEU的巴拿馬型集裝箱船租價(jià)上升速度較慢。

德路里指出，目前看來巴拿馬型集裝箱船需求開始回升，租船市場(chǎng)出現(xiàn)復(fù)蘇。該機(jī)構(gòu)稱，租船市場(chǎng)表現(xiàn)繁榮的一些因素是由于目前集運(yùn)需求遠(yuǎn)超過2016年第四季度，同時(shí)新聯(lián)盟開始運(yùn)營(yíng)迫使集運(yùn)公司尋求租賃更多船舶來填補(bǔ)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)空白。

不過，從最近簽訂的船舶租約來看，大多數(shù)集裝箱船的租期不超過6個(gè)月，這意味著集運(yùn)公司只希望租用這些船舶解決短期的問題。不過，意外的市場(chǎng)復(fù)蘇促使市場(chǎng)上短租租價(jià)出現(xiàn)提升，預(yù)計(jì)期租價(jià)格將很快回落，但租船基本面的改善有助于船東從中獲益。