日前，上海中遠船務首次成功自修船舶板式中央冷卻器，打破了該項工程由外協專業廠家修理的行業慣例，船舶修理技術取得新突破。

“樂昌”輪到上海中遠船務進行五年檢修期間，船方出于對雙方多次友好合作的高度信賴，強烈要求該輪板式中央冷卻器須由上海船務親自修理。一項常規由專業廠家修理的項目，現在需要公司自行完成，船東的要求向公司提出了新的挑戰。

公司負責該項工程的機電車間抽調精兵強將組成“攻關小組”，并由車間副主任牽頭掛帥。“攻關小組”上船進行精確的現場勘定和測量后，在充分研究船方說明書并借鑒相關經驗教訓的基礎上，制定出一套符合該板式冷卻器工況的詳細修理工藝。同時，組織專門的施工人員，進行施工前的專項培訓交底。

板式中央冷卻器所處空間非常狹小，吊運路線復雜，給施工帶來很大風險。為此，“攻關小組”決定將板式冷卻器先現場解體，做好充分的防護措施后再進行吊運。按照此方案，板式冷卻器毫發無損地被運送到車間。下一個難點就是清洗了。由于擔心散熱片太薄，無法承受公司化清池中藥水濃度，“攻關小組”建議重新調配化清藥水，經過無數次的調配和實驗后，終于找到了既能清潔散熱板片，又不損傷散熱板本體的合適藥水比例以及浸泡時間，大大提高了散熱片的清潔速度。清潔過的散熱片表面需要做表面照光，以檢查是否有氣孔或氣蝕，這是一個對環境有高要求的細致活，但公司目前不具備這樣的設備設施，“攻關小組”再次開動腦筋，用匠心巧藝制作了一個臨時照光臺面，難題迎刃而解。

清理和安裝密封件程序，考驗的是作業人員的耐心和細致程度，要求每個人都有一雙“火眼金睛”，不能放過任何一個缺陷和瑕疵，哪怕有一個人稍不負責，就會全盤皆輸。經過2組人馬36小時的奮戰，兩臺中央冷卻器的三百多片板片全部清理檢查完成。

在公司“李云龍”們的智慧亮劍下，“樂昌”輪板式中央冷卻器的清潔、維修、裝配、泵壓一氣呵成，上船回裝試驗一次成功。上海中遠船務首次自修機艙板式中央冷卻器以完美結局順利收官，此舉不僅開創了公司此項修理技術之先河，更用技術引領為企業的提質增效工作貢獻了力量。