近日，華潤大東以最快的速度，高質量完成了“歐塔娜布姆（OTANA BHUM）”輪海損維修工程。4月11日，該輪順利投入運營。

前不久，華潤大東接到船長147.87米，船寬23.25米，型深11.5米的“歐塔娜布姆”輪海損信息后，立刻安排專業人員前往寶山錨地進行水上勘驗。從外觀看，“歐塔娜布姆”輪球鼻艏就向右扭轉約45度，水下損壞部分還不能觀測到。但是技術人員憑經驗判斷，損壞程度一定很嚴重。

由于“歐塔娜布姆”輪還在租期內，因此，船東心急如焚地希望華潤大東拿出最快、最好的方案修復球鼻子，盡可能幫助他們減少損失。

滿足船東的要求，讓船東高興而歸，就是華潤大東當仁不讓的責任。生產管理部立即將此項任務交給了單船管理團隊，并迅速制定了最短的維修周期方案。

3月28號傍晚，“歐塔娜布姆”輪進潤東塢。船東、船檢、華潤大東三方人員對海損情況進行了勘驗，結果球鼻艏整體的損壞程度讓在場人震驚，大部分的球鼻艏損壞嚴重。此時船東心里非常明白，球鼻艏損壞到這種程度，在自己要求的時間里，讓華潤大東按時完成修理工程，也許勉為其難。

確保修理周期不變，保證修理質量不變，幫助船東心想事成，是對華潤大東修理能力的再一次考驗。

向船東提供優質服務，就是能有效解決各種復雜的問題。身經百戰的單船管理團隊向船東介紹了修理方案，對方馬上感到這是一個峰回路轉的部署周密的方案，連忙轉憂為喜地說，“看來，來華潤大東修船是我們正確的選擇”。

當天晚上，各部門各司其職，緊密配合，打響了搶修“歐塔娜布姆”輪的戰斗。次日一早，施工隊伍就完成了舊球鼻子拆舊，接著又完成了損壞區域的拆舊等。船東看到這一切后，感嘆華潤大東的施工速度快得讓人出乎意料。

但是修理工程并不一帆風順。船東只有球鼻子的型線圖，沒有型值表，這對設計放樣工作造成了極大困難。如果讓船東去找回型線圖，不知要費多少時間。

關鍵時刻最能見真章。技術部設計人員眉頭一皺、計上心來，根據僅有的型線圖，心靈手巧成功進行了設計放樣。機電車間按照放樣數據，爭分奪秒制作樣板、樣箱。

雙曲、反曲率板，需要冷、熱加工，需要花費大量時間，才能完成。但是又遇到了冷加工班組人手不足的問題，內場工段就從其他崗位抽調人員協同作業。通宵達旦的施工，終于逐一把高難度的外板加工任務完成，及時送往現場安裝。

管理人員、施工隊伍，為滿足船東的要求，不辭辛勞、埋頭苦干。經過十天十夜的連續作業，“歐塔娜布姆”輪球鼻艏海損修復工作畫上了圓滿的句號。