羅爾斯羅伊斯公司近日披露了一種開創性的豪華游艇概念，在設計時能展示先進船舶智能方案和基于LNG燃料及電池動力的混合推進的優勢，尤其是在船舶休閑市場領域。

據悉，羅羅公司是在日前舉行的阿姆斯特丹國際超級游艇論壇期間推出了這種名為水晶藍的游艇，其配套的支援船“Blue Shadow”號也已被研發，能幫助人們對游艇設計和推進有新的認識和想法，并且可以優化游艇的上層結構物，增大乘客容量和舒適度。

羅羅公司概念與革新高級副總裁Oskar Levander介紹說，“水晶藍是專門設計用于展示新技術是如何滿足游艇領域日益增長的高性能、遠航程和高舒適度需求的，同時還不影響環境。”

其中一項革新特點就是使用了智能的動力定位系統，能自動控制2臺方位推進器和1臺TT1100船首推進器。該技術通常用于海上支援船，這種船必須保持位置在石油鉆臺的旁邊。該系統使水晶藍能在水中保持正確的位置，無需使用錨鏈。

橋樓設計也進行了革新。初看一眼，水晶藍似乎忘記了橋樓的設計。其實水晶藍的橋樓位于船首下方的船內，船員能夠通過各種傳感器、攝像機、顯示屏和情景感知技術來監測和控制游艇，把船首上層建筑的全景讓給船東和客人們享受。

安全方面也有革新。游艇設有“安全屋”，這個堡壘在游艇遭遇非法登船時，客人和船員能在屋內需求避難，而且船員還能更改操作，對游艇進行遠程操作，甚至直接開往岸基。

水晶藍游艇長62米，采用復合材料或鋁制船體，動力采用羅羅的混合LNG/電池SAVe-CUBE系統配置。游艇可搭載12名以上乘客及12名船員。

船上的機械設備包括2臺LNG動力16V4000 MTU M65-N發電機組，在游艇靠港時電池系統能提供1兆瓦時的電力。另還有2臺輕重量的碳材料Azipull推進器，服務航速可達20節。

盡管LNG燃料正越來越多的應用于商船，尤其是近海渡船，但燃料艙的尺寸以及LNG燃料加注設施的缺乏，這些都是游艇領域使用LNG的主要障礙。

因此配套的支援船“Blue Shadow”號應運而生。作為一艘護航船，“Blue Shadow”號長42米，是一艘遠程控制的鋼船體支援船，主要服務母船的各種需求，包括直升機，同時也是船東的私人LNG燃料加注駁船。水晶藍自身的燃料續航可達3000海里，有了“Blue Shadow”號，游艇的續航能力可延長至4400海里。這2艘船的配合使用，高效的顯示了數字化船舶智能方案，為豪華游艇市場增加價值，可用于新造游艇和現有游艇。