英國勞氏船級社（LR）已經加入了Quadriga可持續航運項目，旨在建造全球最大的風帆動力貨船。

據悉，該項目以德國漢堡為基地，計劃建造一艘長170米的汽車運輸船，可運輸1700-2000輛小汽車，船上將配備4根DynaRig桅桿，航行時將采用混合推進動力，包括船帆和柴電發動機，高峰負荷時還可選擇使用電池系統。新船的航速可達10-12節，未來幾年技術更成熟后航速可達14-16節。

英國勞氏船級社指出，采用風力輔助推進系統是航運業使用可再生能源動力的現實選擇之一。國際海事組織（IMO）提出在2020年前全球航運業減少50%二氧化碳排放的目標，這意味著航運業需要大改變。LR的2050低碳研究發現，低碳船舶將在2030年進入船隊，以協助實現這一目標。目前最大的問題是，技術是否能成規模的達到所需的減排標準。現在的共識是，工程進展和相關效益不足以滿足國際海事組織的要求。燃料需要改變，Quadriga項目提供了一種潛在可行的替代解決方案。

項目創始人之一Uwe Köhler表示，必須為行業的未來做正確的事情，項目結合傳統動力和最尖端的技術，旨在為二氧化碳減排提供解決方案。

英國勞氏船級社加入后，將在該船的設計和參數設定階段提供咨詢服務。在新船建造階段，LR將提供現場監督服務，以確保新船符合技術、安全和環保標準，并驗證是否達到了預期的性能參數效果。