圖為Fincantieri Monfalco船廠

今年2月，全球新船訂單量相比1月幾乎翻番有了顯著回升。其中，意大利船企接單量最多，憑借6艘郵輪訂單排名躍居全球第一。這也是在月度新船訂單排名榜上數(shù)十年來罕見的出現(xiàn)非東亞國家，并且排名第一。中國船企依然排名第二，而1月接單量位居第一的韓國船企則滑落至第三位。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，今年2月，全球新船訂單量共計131萬CGT，而1月新船訂單量則為63萬CGT，環(huán)比翻番。其中，接單量排名第一的是意大利船企，共計6艘、61萬CGT。其中Fincantieri Monfalco船廠接獲諾唯真郵輪訂造的4+2艘140000GT豪華郵輪，總金額約34億美元，另外Visentini接獲2艘30,000GT混合動力車客渡船，總價約合2.162億美元。

緊隨其后的是中國船企，2月接獲的新船訂單量共計20艘、35萬CGT。其中新?lián)P子造船接獲泛洋海運5艘63000載重噸敞口散貨船、大船集團和馬士基油輪的6艘115,000載重噸阿芙拉型油船正式生效、武船重工接獲韓國三星物產(chǎn)4艘13000噸模塊運輸船、珠海太平洋海工接獲尼船東PT AKR Sea Transport的2艘5000載重噸化學(xué)品船、振華重工接獲2艘7000GT耙吸式挖泥船、江蘇大津重工接獲1艘7000載重噸化學(xué)品船。

位居第三的則是韓國船企，接單量共計5艘、16萬CGT。其中現(xiàn)代重工接獲2艘300,000載重噸VLCC和1艘170,000立方米FSRU、現(xiàn)代尾浦造船接獲2艘滾裝船。

相比之下，在今年1月，韓國船企接獲7艘新船訂單，總計33萬CGT，超過當月全球新船訂單量的一半，排名第一。中國船企1月份共接獲11艘新船訂單、14萬CGT，接單量位居全球第二。日本船企1月接單量僅為1艘，共2萬CGT。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，截止2月末，中國船企手持訂單量排名依然位居全球第一，共計2820萬CGT。排名第二的是日本船企，手持訂單量共計1885萬CGT。韓國船企手持訂單量已經(jīng)退居全球第三，共計1825萬CGT。