《國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約》完全滿足生效條件，首個通過美國海岸警衛隊（USCG）型式認可的壓載水處理系統誕生，越來越多壓載水處理系統產能得到釋放并實現批量生產和交付……2016年，絕對可以稱得上是船舶壓載水處理系統市場發展的關鍵一年，從某種程度上也可以看作是壓載水處理系統市場爆發的“元年”，壓載水處理系統企業很有可能即將迎來一個“挖金掘銀”的時代。雖然壓載水處理市場的前景普遍被看好，不過，這并不意味著壓載水處理企業面對的就是“一馬平川”的市場，隨著越來越多的企業進入這一領域，2017年，壓載水處理系統市場的競爭將會更加激烈。

2016：迎來“東風”助開花

對壓載水處理系統市場而言，2016年9月8日絕對是載入史冊的一天。經過12年的漫長等待，隨著芬蘭批準加入壓載水管理公約，已經批準加入壓載水管理公約國家達到了52個、總運力已經達到全球商船總噸位的35.14%，壓載水管理公約正式滿足批準國家數量超過30個、總運力占世界商船總噸位35%的生效條件，這也意味著壓載水管理公約將于2017年9月8日正式生效。

其實，壓載水處理系統市場對壓載水管理公約滿足生效條件早已有了基本的預期。早在2015年年底，由于統計問題，業界一度以為當時壓載水管理公約已滿足生效條件。雖然后來被證明是“烏龍”事件，但是由此也能看出業界對壓載水管理公約很快滿足生效條件信心滿滿。而目前來看，隨著壓載水管理公約生效時間的確定，壓載水處理系統市場將迎來更加活躍的時期。

在2016年，首個通過USCG型式認可的壓載水處理系統正式“出爐”。根據USCG有關壓載水的要求，所有進入美國的船舶必須使用具備USCG型式認可證書的壓載水系統，以防止外來入侵物種被帶至美國水域。在壓載水處理系統通過USCG最終型式認可之前，船舶可安裝“替代管理系統”（AMS），即當船舶安裝已獲得其他主管機關/船級社認可的壓載水處理系統時，應向USCG申請批準該系統作為AMS使用，且該系統作為AMS運行只允許在時間表規定的日期后不超過5年。挪威Optimarin公司的壓載水處理系統成為首個獲得USCG型式認可的壓載水處理系統，意味著其將在今后的市場競爭中占據一定的優勢地位。

2017：市場競爭將“更上層樓”

據相關機構統計表明，壓載水管理公約進入實施后的七八年時間內，全球將有約7萬艘商船需進行壓載水處理系統改造或安裝，預計該市場的需求規模將達到約800億美元。不可否認，壓載水處理系統市場是一個“大蛋糕”，但想要在這個市場“分一杯羹”的企業也不在少數。目前，全世界已經研發成功和正在研發中的壓載水處理系統數量已經超過了100個，通過國際海事組織（IMO）型式認可的數量已經超過50個，我國目前也已經有數十家壓載水處理系統生產企業。

由于市場競爭十分激烈，不管是新造船還是改裝船市場，安裝壓載水處理系統是大勢所趨，不會僅僅因為壓載水管理公約何時生效而發生變化，因此，為了在激烈的市場競爭中占據主動，國內外早已有很多企業不再將壓載水管理公約何時滿足生效條件視為決定市場的唯一要素，而是積極“備戰”。目前，我國已經有數家壓載水處理系統企業的產能在不斷形成或釋放。不過，我國壓載水處理系統企業的年產量與國外企業相比，仍然存在一定的差距。據不完全統計，2016年，在壓載水處理系統年產量前五名的企業中仍然看不到中國企業的身影。

當前，已有數十個壓載水管理系統被批準為AMS，USCG也接到了數十個壓載水處理系統型式認可的申請書，隨著USCG認可檢測實驗室數量的增加，壓載水處理系統獲得USCG最終型式認可的速度將有所加快，這也意味著市場上將有更多滿足全球海域壓載水管理要求的處理系統進入，競爭也將更加激烈。

業內專家表示，面對這種狀況，我國壓載水處理系統生產企業要不斷加大在壓載水處理系統領域的技術創新力度，提高技術水平，在保證產品質量和技術先進性的同時，降低生產成本，實現產品的更新換代，打響壓載水處理系統“中國制造”品牌。同時，在為船東提供壓載水處理系統改裝服務的整體解決方案時，壓載水處理系統生產企業不僅應全面考慮安裝方面的問題，還應盡可能通過各種方式為船東緩解資金方面的壓力，并為船東提供涵蓋后續維修、保養等方面的全生命周期服務，從整體上提高我國壓載水處理系統產業的市場競爭力。