對于此前韓國造船業人士關于大宇造船應該與三星重工或者現代重工合并的建議，麥肯錫給出了反對意見。

全球最著名的管理咨詢公司麥肯錫近日表示，韓國三大船企應該維持現有的格局結構，不應合并。麥肯錫認為，雖然大宇造船正在經歷嚴重的資金困難，但其內在競爭力并不輸于三星重工和現代重工。

麥肯錫的這一結論與業內觀察人士截然相反。觀察人士認為，大宇造船應該與三星重工或者現代重工合并。韓國造船業的一位官員評論稱，麥肯錫估計，大宇造船的競爭力超過預期，因此麥肯錫的結論是韓國造船業應該維持目前以三大船企為首的結構。

麥肯錫分析稱，全球新船訂單量可能將急劇下降，因此，韓國三大船企應該在2020年之前將產能削減一半。麥肯錫提議，三大船企按相同比例削減產能。此外，麥肯錫還建議大宇造船出售其國防業務部門。

據了解，麥肯錫目前正在對韓國造船業重組進行咨詢工作。消息人士稱，近期，麥肯錫向船企首席執行官遞交了中期報告，并將在本月月底向韓國政府遞交最終報告。麥肯錫的此次評估將成為造船業重組的參考。

據了解，韓國政府目前已經將造船業列為5個需要全面改革的產業之一，并于近期公布了對造船業重組的支持措施。除了要求船企進行降低工資等措施之外，韓國政府還明確表示，目前不會考慮合并三大船企。

韓國政府一位官員表示，對船企施壓促使其合并或是為其注入更多資金，都無益于三大船企復蘇。他透露，韓國政府近期已經取消了合并三大船企的計劃。不過，船企將繼續獲得財政資助，債務償還期限也將延長，作為政府鼓勵船企探尋復蘇道路的策略之一。