傳聞已久的南北船兩大集團(tuán)合并也許很快不再是“傳聞”，兩大集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)層“突然”對(duì)調(diào)讓合并走出了實(shí)質(zhì)性的第一步。雖然兩大集團(tuán)紛紛否認(rèn)，但不可否認(rèn)的是，南北船的合并預(yù)期已經(jīng)越來(lái)越大，但真要想合并的話，顯然是為難兩大集團(tuán)，因?yàn)樗麄儌z除了等上級(jí)通知恐怕誰(shuí)都說(shuō)了不算。

領(lǐng)導(dǎo)層“突然”對(duì)調(diào)時(shí)機(jī)很蹊蹺

3月25日下午，中國(guó)船舶重工集團(tuán)官網(wǎng)披露，中共中央組織部副部長(zhǎng)王京清在中船重工的管理人員大會(huì)上宣布，此前擔(dān)任中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)的胡問(wèn)鳴調(diào)任中國(guó)船舶重工集團(tuán)，擔(dān)任新設(shè)的董事會(huì)董事長(zhǎng)一職，同時(shí)任命的中船重工原副總經(jīng)理孫波任中船重工總經(jīng)理、黨組副書(shū)記、董事；免去李長(zhǎng)印中船重工總經(jīng)理、黨組書(shū)記職務(wù)，到齡退出領(lǐng)導(dǎo)班子。王京清還宣布，按照加快建立中國(guó)特色現(xiàn)代國(guó)有企業(yè)制度的有關(guān)精神，中船重工將設(shè)立董事會(huì)。

在同時(shí)召開(kāi)的中船集團(tuán)會(huì)議上，中船重工原黨組成員、副總經(jīng)理董強(qiáng)任中船集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記；中船集團(tuán)副總經(jīng)理吳強(qiáng)任中船集團(tuán)總經(jīng)理、黨組副書(shū)記。

不過(guò)有意思的是，在此事的反應(yīng)上，中船重工明顯“表現(xiàn)積極”，當(dāng)天下午，中船重工官方網(wǎng)站不但及時(shí)發(fā)布相關(guān)新聞，同時(shí)領(lǐng)導(dǎo)人介紹資料迅速“變臉”，胡問(wèn)鳴、孫波已經(jīng)替代了原來(lái)李長(zhǎng)印的位置。而中船集團(tuán)一直到當(dāng)天晚上都沒(méi)有發(fā)布相關(guān)新聞，領(lǐng)導(dǎo)人介紹資料也未做更改，所以昨天出現(xiàn)了一個(gè)有趣的情況，胡問(wèn)鳴事實(shí)上已經(jīng)“同時(shí)”擔(dān)任兩大集團(tuán)董事長(zhǎng)。

南北船領(lǐng)導(dǎo)層此次對(duì)調(diào)，非常“突然”，事先沒(méi)有一點(diǎn)征兆，而就在同一天，李克強(qiáng)總理主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，會(huì)議上，李克強(qiáng)還特意聽(tīng)取中國(guó)北車(chē)南車(chē)重組進(jìn)展情況匯報(bào)，強(qiáng)調(diào)以國(guó)資國(guó)企改革優(yōu)化資源配置。很蹊蹺的是，這兩件事幾乎同時(shí)發(fā)生，不知道是有意還是巧合？

南北船合并傳聞?dòng)蓙?lái)已久

“南船”“北船”是我國(guó)造船行業(yè)兩大國(guó)企的習(xí)慣稱(chēng)呼，兩大集團(tuán)同時(shí)成立于1999年7月1日，由原中國(guó)船舶工業(yè)總公司分拆成立。以長(zhǎng)江為界劃分：長(zhǎng)江以南為中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司，俗稱(chēng)“南船”；長(zhǎng)江以北為中國(guó)船舶重工集團(tuán)，俗稱(chēng)“北船”。

與鐵路行業(yè)的南車(chē)與北車(chē)集團(tuán)類(lèi)似，自從中國(guó)船舶工業(yè)總公司分拆為南船與北船以來(lái)，關(guān)于二者合并的傳聞就一直存在。

早在2008年就有消息稱(chēng)，在“大工業(yè)部”藍(lán)圖下，南船與北船的資源整合已經(jīng)通過(guò)“內(nèi)部立項(xiàng)”，在進(jìn)行可行性論證。

據(jù)了解，“南船與北船整合”的最初意圖緣于國(guó)務(wù)院國(guó)資委的央企重組戰(zhàn)略——即153家央企最終重組合并為30—50家。

上月，又有傳言稱(chēng)，繼南車(chē)、北車(chē)確定合并后，中船重工和中船工業(yè)這兩大造船集團(tuán)的合并已進(jìn)入實(shí)際啟動(dòng)階段。消息人士稱(chēng)，1月19日，船舶工業(yè)的老領(lǐng)導(dǎo)與中船集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)座談，其中就有老領(lǐng)導(dǎo)就直接建議“將船舶工業(yè)兩大集團(tuán)進(jìn)行合并”。他們認(rèn)為，“船舶工業(yè)是一個(gè)不可割裂的整體，將兩大集團(tuán)分割開(kāi)來(lái)，導(dǎo)致兩大集團(tuán)多年來(lái)均存在發(fā)展的短板，中國(guó)船舶工業(yè)的產(chǎn)品建造能力難以得到有效提升”。但該傳言隨后就被兩大造船集團(tuán)否認(rèn)。

不過(guò)無(wú)風(fēng)不起浪，此次領(lǐng)導(dǎo)層如此“反常”對(duì)調(diào)反而更讓人對(duì)南北船合并增添了可信度。