發揮協會作用

除了保險企業創新動力不足外，航運保險業還面臨諸多問題。

華泰航保中心相關負責人指出，航運保險權威信息數據發布無“國內版”,這是目前上海國際航運中心建設軟環境中的“軟肋”.“我們都是看國外的數據統計，建議可以定期發布上海數據。”該人士坦言。

上海市政府發文明確，今年上海國際航運中心建設的重點工作之一就是編制全國首個航運保險指數，綜合反映航運保險市場發展變化。此外要加強上海航運保險協會建設，推動航運保險產品注冊制改革，豐富航運保險協會條款，促進航運保險數據共享，試行快件保險業務。

林偉君認為航運保險市場的硬件建設正日趨完善，未來要著重軟實力的建設，在集聚航運保險主體的同時發揮中介等機構的功能，形成較為完整的保險市場體系。通過市場機制帶動航運保險發展，加強航運保險信息化建設，推動保險業與上海自貿試驗區有關金融、航運、海事等方面的數據共享，科學厘定航運保險價格，形成具有國際影響力的航運保險定價機制。

上海航運保險協會秘書長徐峰透露，在上海浦東新區航運辦的支持下，上海航運保險協會與上海航運交易所簽署戰略合作協議，開展“上海航運保險行業指數”研究工作。該工作于4月份正式開題，指數將立足于上海航運保險業發展現狀和中國航運保險企業數據統計的特點，借鑒上海現行港航指數經驗，對上海航運保險指數的重大意義、可行性、內容構建、數據對接、計算方法等方面進行研究，年底前將正式發布。

上海航運保險協會成立后與上海航運交易所進行過多次合作。去年5月交通運輸部將注冊在上海市的無船承運人經營資格審批下放上海市，借此，9月24日上海航運保險協會開發的首款“無船承運業務經營者保證金責任保險條款（A、B）”完成備案，無船承運業務經營者保證金責任保險條款的開發與報備實現了產品及監管模式的創新突破。

徐峰表示，上海航運保險協會今年將繼續推動航運保險產品注冊制，這將是中國保險產品監管制度的重大創新。這項制度推出后，上海航運保險協會在航運保險產品方面就承擔兩項職能：一是作為專業產品創新主體，不斷推動會員單位研究推出更多的航運保險協會條款，引領全國航運保險產品發展方向；二是作為產品管理主體，做好產品注冊服務，在全面掌握全國航運保險產品發展情況的基礎上，逐步推進產品的規范化和國際化。

針對業界關注的上海航運市場“營改增”后原有的稅收優惠政策是否延續問題，徐峰透露，目前上海航運保險協會正與上海市金融辦成立工作組，加緊研究協調今后的改革方案，原則上不增加企業負擔。此外，徐峰表示，上海航運保險協會將加強航運保險基礎設施建設，包括健全風險評估和管理體系，加強綜合信息平臺建設，提高產品開發和服務網絡等方面的國際合作力度。近期將加入國際海上保險聯盟，助力航運保險更好地參與到國際航運保險市場，并爭取更多的話語權。

業內人士普遍認為，上海已經走在中國航運保險發展的前列，但政策、環境與國外相比，仍有很大的優化空間。航運保險業是一個系統工程，上海自貿試驗區政策為其創新留出巨大空間。