上海航運保險專業機構聚集，業務快速增長，市場地位日益凸顯，逐漸形成中國航運保險業務中心的發展態勢。

隨著上海“兩個中心”建設向縱深推進，上海港近幾年貨物和集裝箱吞吐量都居世界前列，航運企業、貨代企業、保險企業和商品及衍生業務經銷商等機構大量聚集上海，為中國航運保險業發展提供了優越的條件。

資料顯示，2013年，上海保險市場船舶險保費收入22.89億元，占全國市場的43.07%;貨運險保費收入13.41億元，占全國市場的12.94%,遠超中國其他五大港口城市航運保險業務總和。

截至去年年底，全國已有近50%的船舶險落地上海，遠洋保險也有80%~85%集聚在上海。

借自貿區之勢

5月28日，上海浦東新區航運辦副主任林偉君在“上海自貿區航運保險創新突破研討會”上表示，作為連接航運業和金融業的航運保險業在上海自貿試驗區最具率先突破的可能。上海自貿試驗區的設立，聚集了大量貿易、物流、航運、倉儲等中外企業，為中國保險業帶來大量增量業務。

去年，中國保監會出臺三項支持上海自貿試驗區發展的細則：一是允許上海航運保險協會試點開發航運保險協會條款，備案后會員可自主使用；二是取消在滬航運保險營運中心、再保險公司在上海自貿試驗區內設立分支機構的事前審批，由上海保監局實施備案管理；三是取消上海自貿試驗區內保險分支公司高管人員任職資格的事前審批，由上海保監局實施備案管理。

以上舉措，極大調動了企業的積極性。據了解，中國財險業三巨頭（人保、太保、平安）先后在上海自貿試驗區設立航運保險運營中心。 1月份，中國財險業排名第四的國壽財險航運中心落戶上海自貿試驗區，目前已具備開業條件。截至目前，在上海自貿試驗區內成立的航運保險運營中心達9家，另有2家正在籌建中。

業內人士向《航運交易公報》記者表示，上海自貿試驗區內的航運企業將洋山港作為其船籍港進行國際船舶登記，有助于將流失海外的保險業務留在國內。“沿海捎帶”、“啟運港退稅”等一系列政策對航運保險業務來說，都存在產品創新空間。特別是上海自貿試驗區內相關的碼頭責任險、出口產品責任險、物流責任險、油污責任險和無船承運人責任險等需求增長空間巨大。