
全球航運界最具影響力華人榜單出爐
2015-01-06 16:53:46
來源:航運交易公報
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國際船舶網
我有話要說
No.17 許立榮
中海集團董事長
多重舉措沖出困境
許立榮擔任中海集團董事長第二年正值中海集團命運多舛的一年。
中海集團兩大上市平臺——中海發展和中海集運,2014年前三季度業績同時急轉直下,由盈轉虧,雖然2014年年底有望盈利,但又經受運價低迷的折磨。
中海發展主營業務為油輪和散貨船運輸,由于獲得政府補貼,2014年前三季度報盈利8528.83萬元,如果沒有這些一次性補貼則為虧損3010萬元。
中海集運獲得政府一次性拆船補貼和通過出售物流企業股份,2014年前三季度共盈利6.64億元,否則將錄得虧損2.89億元。
此外,中海集團的某些高管被中國反腐機構盯上。國家審計署代表中國反貪陣營審查中海集團及其旗下8家子公司2012年財報,發現中海集團的一些疑似非法事件,一些高管獲罪。自此,中海集團宣布禁止行政官員在外接私活,以提高職業道德。“我們必須將管理層置于監視范圍內,以建立道德標準,加強審計工作,避免或至少可以減少腐敗行為。”2014年7月,許立榮公開表示。
盡管困難重重,近期,中海集團在企業運作方面有不少動作。中海集運與阿拉伯聯合航運和達飛輪船共同成立O3,于2014年年底運營;與中國電商巨頭——阿里巴巴簽署協議共同運營網絡平臺,鏈接物流業,共同服務集裝箱貨主。
通過股權交割方式,中海發展將迎來第二大股東——武漢鋼鐵公司。同時,中海發展獲得北海船務20%的股權,北海船務旗下運營11艘油輪、70萬DWT。
中海集團所有的努力不會白付出,都將獲得豐厚回報。

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