未來市場值得期待

油價暴跌并持續低位徘徊，給石油公司和鉆井承包商的生產經營帶來了巨大壓力，一些企業開始收縮戰線，暫停了部分油氣開發項目，并通過裁員等措施降低成本。“低油價迫使石油公司和鉆井承包商更加重視成本問題，有些石油公司開始考慮采購價格更低的海工設備，這給仍具成本優勢的中國海工裝備制造企業帶來了機遇。” 中國船舶工業集團公司海工裝備首席專家陳巍旻表示，我國海工裝備制造企業應該利用在總裝建造方面的價格優勢，進一步擴大國際市場份額。

業內人士指出，中國企業不能在低油價環境下“坐以待斃”，應該大膽闖市場，通過尋求產業鏈上下游的合作，依托國家戰略，積極“走出去”。雖然短期內海工市場的低迷難以得到根本改變，但在平臺拆解、生活輔助類平臺等細分領域仍然存在一定機遇。而從長遠來看，隨著未來3至5年油價反彈、市場回暖，深水開發仍將是海工市場的主要方向，我國海工裝備制造企業要立足長遠，著眼未來。

目前，來自亞洲的石油公司、鉆井承包商正逐步成為全球海工市場投資下單的主力。據統計，今年第一季度，中國、新加坡等國的承包商下單量已占全球海工市場總成交量的60%。而有分析認為，當油價維持在每桶60美元左右時，全球將有33.4%的海上項目還具有經濟性，而這些項目如今多在東南亞區域。泰國PTTEP公司今年就逆勢而動，計劃投入31億美元用于泰國、緬甸等區域的油氣田開發。

業內人士表示，隨著“一帶一路”戰略的加快推進，中國的石油公司、海工建造企業應把握中國南海及東南亞地區的油氣資源開發機遇，加強國際產能合作，一方面通過并購歐美海工設計企業，向海工產業鏈的設計前端延伸，在關鍵技術、設備選型等方面提升話語權，以更經濟的產品應對低油價的挑戰；另一方面，中國企業也可以積極向產業鏈下游拓展，與國際海工總承包商、石油公司加強合作，競標海洋油氣田開發項目，通過創新產業模式，打造全產業鏈利益共同體。

未來需求大，市場規模誘人，又有著重要戰略地位的海工裝備制造業，作為《中國制造2025》規劃中的一個重點領域，可想而知，下一步國家的政策和資金的支持不可或缺。

對此，博覽財經主任研究員柏雙給出了自己的想法。其一，擴大與相關海工裝備制造發達國家的企業技術合作或合并收購，畢竟中國的海工裝備制造總體仍落后于發達國家，初期靠模仿消化吸收然后自主創新取得超越是基本方略，而引入國外技術合作或企業并購是最有效的方式。

其二，在國產海工裝備制造的生產、采購、質量把關等方面，給予各種優惠便利，比如稅收減免、企業科研公關的國家財政補貼等，以及采購上對國產設備同等條件下給予優先傾斜扶持。

其三，高屋建瓴地從部署扶持《中國制造2025》的戰略出發，對有利于促進《中國制造2025》的企業創業、融資創新、財政補貼扶持、高端海工制造的標準、區域樣本試點、科研攻關規劃等政策，進行全方位的頂層設計。