反映海工市場租金水平的克拉克森海工指數(shù)在2023年上漲27%至106點，僅較2008年的歷史峰值低7%。鉆井裝置、海工輔助船和水下作業(yè)支持船在絕大多數(shù)地區(qū)的日費率已超過2014年水平。預(yù)計克拉克森海工指數(shù)將在2024年創(chuàng)下歷史新高。

海工市場：海上油氣需求

海上油氣產(chǎn)量：克拉克森研究統(tǒng)計海上油氣目前占到全球能源供給的16%。2023年海上石油產(chǎn)量同比增長3.0%，海上天然氣產(chǎn)量同比增長1.9%。

油價： 2023年布倫特原油價格均值同比下跌17%至82美元/桶。克拉克森研究追蹤全球海上油氣項目收支平衡點，統(tǒng)計估算80%海上油氣項目在當(dāng)前油價下仍具備商業(yè)可行性，海工市場仍將持續(xù)獲得支持。

項目投資：克拉克森研究統(tǒng)計2023年海上油氣項目承諾資本支出較2014-20年均值上漲49%，預(yù)計2024年海上油氣項目資本支出將進一步小幅增長。其中，中東/印度次大陸和南美地區(qū)占到全球資本支出的主要部分。市場對能源供給安全的關(guān)注將在中短期內(nèi)為海上天然氣項目提供支持，而能源轉(zhuǎn)型將在長期產(chǎn)生影響。

海工市場：海上裝備供給

船隊供給：近年來海上風(fēng)電船舶投資的增加使得全球海工船隊規(guī)模重新恢復(fù)增長，克拉克森研究統(tǒng)計2017年至今海工裝置數(shù)量僅增長0.9%，為12,946個。盡管如此，以鉆井裝置、海工輔助船和水下作業(yè)支持船為代表的船隊供給在2023年持續(xù)緊張，海上油氣領(lǐng)域有限的新造訂單投資和手持訂單規(guī)模將限制船隊供給增長。

新造船訂單：當(dāng)前海工裝置日費率的回暖還未完全傳導(dǎo)到新造船市場。克拉克森統(tǒng)計2023年共簽訂122個新造/改裝訂單（包括海上風(fēng)電相關(guān)訂單），較過去幾年平均水平仍略有下降。盡管如此，一些細(xì)分板塊訂單增長，市場中出現(xiàn)了多年來首個高規(guī)格多用途支持船訂單，同時三用工作船訂單成交回升。目前船東對海工裝置潛在新造船項目的詢盤增加，但整體來看，融資困難、通脹壓力、環(huán)保技術(shù)不確定性等挑戰(zhàn)依舊存在。

海工裝置細(xì)分市場

克拉克森研究最新發(fā)布海上油氣市場2023年全年中文總結(jié)。包括以下：

●《海工市場月刊》

●《海上風(fēng)電月刊》

●《移動式海上鉆井裝置月刊》

●《移動式海上生產(chǎn)裝置月刊》

●《海工輔助船市場月刊》